船舶在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，对()米以外的一切可燃物，应采取防止焊割热传导的措施及有效遮盖。

A级分隔是指用钢或其他等效的材料制造的舱壁和甲板所组成的分隔。

可燃物的燃点越高，发生火灾危险性越大。

消防水带最常用的材料是内衬橡胶并涂有聚氯乙烯的合成纤维织物。

当你被围在舱内时，应用敲击舱壁、器物等方法，指示自己所在位置。

船舶机舱的电气设备过载、电缆绝缘老化会引起火灾。

干粉既能扑救普通固体的表面火灾，又能控制扑救普通固体的内部火灾。

船舶油漆间存放大量的油漆和稀释剂，不会引起火灾。

单手铺设水带时，应右脚在钱、左脚在后、弯腰，将水带前后摆动(摆幅不宜过大)，接着向前甩出水带，甩出水带时大拇指及食指始终捏住最外两圈皮龙，其余三指伸直，水带就会顺势滚向前方。

干粉灭火器包括内装式、外装式和贮压式灭火器。

弃船信号发出后，机舱人员应在得到船长两次完车通知后方可离开岗位。如如遇车钟损坏，则以口令宣布。