MARPOL公约附则Ⅵ规定，船上使用的任何燃油含硫量的质量分数不应超过1.5%。

安全管理新机制是由四个机制为基础的三个体系所组成。

上高和舷外作业时必须做到禁止一手携物，另一手扶直梯上下。

每次系泊前船长会同大副，二副试验对讲机以保持联系畅通。

船员纪律是指劳动纪律、涉外纪律。

船舶上的船员应当熟悉船上的各种应变中的逃生路线，在任何情况下应保持此路线的畅通。

应急计划只给出了应急框架，不可能 对所有的应急行动和应急操作作详细的描 述。

船舶破损进水后，轮机长应率排水队使用一切力量全力排水，不允许移驳压载水，保持船体平衡。

及时而正确的信息交流是操作者进行组织和控制管理过程的依据。

“船上油污应急计划”的目的在于当船舶发生或可能发生油污事故时，指导船长、驾驶员等采取各项紧急措施。

船舶灭火中应始终限制积水并及时排除，不使其随意流淌和积存。