ITC模式下，主信号应答器通过LEU中的信号映射单元(PROSIG及报文存储及输出单元(TESA)产生与信号机灯位显示一致的信号报文，向列车提供()。

将供电模块开关打到“1”位，计轴系统关闭。

从填充应答器接收到的ITC_MA只是对当前ITC_MA的扩充。填充应答器的ITC_MA在相应的主信号应答器发出移动授权之后再生效。

TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。

LOW上只可以操作安全相关命令。

LED信号机灯头损坏30%仍可正常使用。

控制并监督轨道电路的空闲及占用，道岔转换及锁闭，信号机的开放和进路的排列、解锁等是ATP的功能。

AP箱的安装高度与性能无关，一般是装在利于检修的高度，但AP天线的安装高度与性能有关。

列车由较低的列车控制级别转换到较高的控制级别需要司机进行模式转换的确认。

车载定位在所有的Trainguard MT区域工作，与列车驾驶模式有一定的关系。

ZD-6道岔表示电源隔离变压器用()型变压器。