西安地铁一号线列车的受流方式为接触网-受电弓受流，电压为DC1500V。

西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为Φ840mm，全磨耗为Φ770mm。

灭火的四种基本方法：1.冷却法2.隔离法3.窒息法4.抑制法

光纤电缆是将来自逻辑控制部分的门电路信号传送到功率单元门极驱动的电缆，以及在上下臂之间传送门电路反馈信号的电缆。

功率单元由逆变器的三相主电路及制动斩波器电路构成。

正常情况下，各空调机组、废排风机及电取暖器的供电均由车载辅助逆变器提供。

ATI系统主要的设备有头车上的中央局和中间车上的终端局。

地铁车辆蓄电池组充电方式包括车载充电机充电和专用蓄电池充电机充电。

EP2002制动系统制动形式包括：常用制动、紧急制动、保持制动、快速制动和停放制动。

司机控制器的额定电压为DC110V。

功率单元的配线有主电路配线、控制电路配线和光纤。