铁路招聘综合基础知识测试试题（一）
部分试题预览
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车轮轮缘产生偏磨的主要原因是。
- A.制动力过大
- B.制动力不足
- C.车轮材质不良
- D.同一轮对车轮直径差过大
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TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和()工位进行配备。
- A.机车
- B.吊车机
- C.车箱内部
- D.转向架侧架
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车辆制动缸的() 会造成制动缸缓解不良故障。
- A.皮碗磨耗
- B.活塞裂纹
- C.皮碗直径小
- D.活塞杆弯曲
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车体落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于()。
- A.4mm
- B.5mm
- C.6mm
- D.7mm
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钢丝外径为Φ10mm的356mm×254mm密封式制动缸缓解弹簧自由高为()mm。
- A.555
- B.555、4
- C.556
- D.558、4
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跨越车钩要做到：材料重工具笨，只准携带()到安全地点避车。
- A.材料
- B.锤和灯
- C.工具
- D.工具和材料
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人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行()KN的拉力试验
- A.12、47
- B.26、47
- C.28、47
- D.30、47
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编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为()年。
- A.3
- B.6
- C.8
- D.10
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脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使()连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。
- A.制动缸
- B.主风管
- C.副风缸
- D.工作风缸
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NSW型手制动机链环直径磨耗后小于()mm时须更换
- A.6
- B.7
- C.8
- D.9
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