公交车驾驶员技师安全行车职业技能理论知识考点练习卷(1)

评价汽车动力性的指标：牵引因素、比功率、最高车速、加速性能和最大爬坡度

柴油机转矩曲线曲率小，适应性差，不稳定操纵难，因此必须装有喷油器。

柴油机不受爆震限制，缸径大能开创内燃机向大功率发展的道路。

驱动力是传递到车轮上的有效转矩对车轮直径之比。

柴油机提高功率的主要途径是通过增压，提高有效压力。

汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。

汽油机提高功率的主要途径依靠提高转速。

驱动力是传递到发动机上的有效转矩对车轮半径之比。

由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及前轮定位所组成的检测线是( )。

大修发动机不允许有( )声响。

根据气门升起最高点时，曲轴曲柄距上止点的曲轴转角与标准相比较的配气相位测量方法是( )。

汽车性能检测站应配备有( )设备。

制动的全过程包括驾驶员见到信号后作出的行动反应、( )起作用、持续制动和制动释放四个阶段。

汽车走合期内应选用( )的汽油和润滑油。

汽车制动过程是利用地面制动力消耗汽车行驶时的动能或下坡时的位能，使这些机械能转变为( )。

地面制动力是与( )大小相等方向相反的反作用力。

造成转向沉重的结构原因是( )所致。

( )会使汽车制动力不足。

现代轿车越来越多采用气门、凸轮轴( )结构。

汽车滑行性能试验一般在平坦干燥的道路上从30Km/h，摘档滑行距离应在( )m以外。

气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称( )

( )可使冷却系统中的水受热后有膨胀余地，释放空气，提高"开锅"温度，并能补偿系统内的冷却液。

试验时，发动机转速保持一定测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随调节拉杆位置而变化的规律称为( )。

柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变气缸内( )来调节的。

影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、( )、液力传动等。

汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力( )附着力。

通过喷油器上的调整螺钉调节调压弹簧的预张力可调整喷油器的( )。

汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的( )不等造成的。

造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生( )前轴受外界侧向力的作用。

影响汽车制动性能的主要因素之一，在使用方面是( )条件。

机械式防抱装置是利用( )来检测车轮的减速度。

提高燃料经济性在结构方面的措施之一是改善汽车( )。

ABS系统由( )电子装置和执行机构组成。

自动防抱装置是在( )时防止车轮完全抱死。

新型化油器是指( )。

提高燃料经济性在结构方面的措施之一是汽车( )。

由传感器，电子装置和执行机构所组成的制动称( )。

随着电子技术的发展，近年来出现的( )使空燃比的调节更加精确，进气进一步净化。

客观原因所发生的交通事故是指因( )所发生的事故。

驱动力是传递到车轮上的( )对车轮半径之比。

影响汽车燃料经济性的因素主要有汽车的结构因素和( )。

轮胎胎冠中部磨损的主要原因是( )。

若在发动机运转过程中，突然产生较重的异常声响，应( )。