2017年地铁司机考试题库及答案(1)备考冲刺

开A侧门(司机左侧)带灯(绿色)按钮，当ATP允许A侧门打开时该等点亮。()

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隔离和接地开关(IES)用于将辅助逆变器的主电路从1500VDC架空线上断开，并接地。()

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BCE安装在每个车上，A车上的BCE同时也控制压缩机设备。()

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ATO模式时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理。()

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双针压力表，白色指针指示全列车的平均制动缸压力。()

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蓄电池箱安装在A车和B车上，并且通过自身的充电器充电。()

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“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用气制动。()

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列车静止，模式选择CM/RMF/WM/RMR位，按下按钮超过5秒，紧急制动触发。()

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挡风玻璃清洗控制开关为OFF/速度1/速度2的三位置开关。()

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解钩按钮(UNPB)带绿色灯，按下该按钮，灯点亮，全自动车钩打开。()

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将驾驶控制手柄DCH推到最大常用制动槽口位就触发紧急制动。()

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一个车摩擦制动被隔离，气制动失效，列车限速30km/h。()

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列车处于运行状态，可在没有触发紧急制动的情况下实现从RMF向WM间转换。()

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司机室照明与客室照明相互独立。()

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所有常用制动缓解指示灯(ABRI)绿灯亮表示所有停放制动缓解。()

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一台静态变换器只给一个蓄电池组供电。()

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牵引时，通过激活“前行列车线”发出列车后退指令。 ()

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每台牵引电机安装有一个速度传感器。()

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牵引控制电子装置PCE，安装在A车和B车的牵引制动箱内。()

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C车包括牵引逆变器箱、线路滤波电抗器、制动电阻和四个牵引电机。 ()

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当一个蓄电池的充电器不工作时，相应的电池（）充电电流。

辅助逆变器SC通过车顶（）或（）和一条高压母线获得DC1500V电源。

南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为（）系统的空压机提供中压电源。

每个牵引制动箱驱动四台（）联的牵引电机。

最大网压再生制动时，网压限制在（）伏。

AW0---AW2 状态下列车40KM/H的紧急制动距离为( )。

• A.≤57m
• B.≤190m
• C.≤17m
• D.≤120m

接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为4040mm;隧道外正线和试车线为4600mm;小行基地为5000mm;接触网与车辆装载货物的距离不少于( )。

• A.200MM
• B.250MM
• C.400MM
• D.500MM

小行基地进场 ( ) 信号机～小行站X0407信号机之间的线路为转换轨III道(75米)。

• A.JD3
• B.JD5
• C.0412
• D.0408

全线16个车站划分为五个联锁区，分别为：小行联锁区、安德门联锁区、新街口联锁区、鼓楼联锁区、( ) 。

• A.迈皋桥联锁区
• B.南京站联锁区
• C.奥体中心联锁区
• D.中华门联锁区

DDU操作页面牵引图标区域显示“ISOL”表示 ( )

• A.设备正常
• B.设备故障
• C.设备隔离
• D.紧急呼叫

车辆空调机组控制电源为：( ) V。

• A.1500
• B.110
• C.230
• D.440

在尽头线上进行调车作业时，距离线路终端应有不少于 ( ) 米的安全距离，包括被摘挂车辆的停留。

• A.20m
• B.25M
• C.40M
• D.10M

A车的前端装有 ( )个头灯和 ( )个尾灯。

• A.2 2
• B.2 3
• C.3 1
• D.3 2

下列属于险性事故的是 。( )

• A.正线列车冲突
• B.挤岔
• C.非正线列车冲突
• D.列车夹物动车

“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用( )

• A.电制动
• B.气制动
• C.再生制动
• D.气制动和电制动

信号机显示黄灯+红灯，其显示意义为( )

• A.开通直股允许通过
• B.开通弯股允许通过
• C.禁止越过
• D.引导信号允许越过

使用车门旁路开关后可使用 ( )模式动车。

• A.ATO
• B.CM
• C.RMR
• D.WM

下列单元中哪个是动车没有装备的。( )

• A.前部显示单元
• B.中间显示单元
• C.音频播放单元
• D.乘客紧急通讯单元

最大网压再生制动时，网压限制在( ) V。

• A.1900
• B.1800
• C.1600
• D.1500

每列车装备有 ( )对ATC天线。

• A.4
• B.3
• C.2
• D.1

模式选择器MS给出( ) 列车线。

• A.牵引列车线
• B.制动列车线
• C.选择手动模式时，手动编码列车线得电
• D.向后列车线

在未激活的司机室，哪项功能未被锁闭。( )

• A.客室照明
• B.ATO驾驶模式
• C.开关门作业
• D.蘑菇按钮

列车处于运行状态时，( )可在没有触发紧急制动的情况下实现模式的转换。

• A.“CM”向“RMF”
• B.“ATO”向“OFF”
• C.“CM”向“RMR”
• D.“WM”向“RMR”

模式开关(MS)共有 ( )模式。

• A.7个
• B.6个
• C.5个
• D.4个

按下公共广播按钮(ACUPB3)将可以( ) 。

• A.可对请求应急通讯的乘客讲话
• B.可启动或结束同另一司机室的对话
• C.可对所有的乘客广播信息
• D.无任何作用

受电弓控制开关(PCS)有( ) 位置。

• A.4个
• B.3个
• C.2个
• D.5个

当列车部分唤醒是(仅仅蓄电池，受电弓不升弓)， 后列车重新进入休眠模式。( )

• A.5分钟
• B.10分钟
• C.45分钟
• D.20分钟

通过电压表(VMI)查看蓄电池电压，范围为( ) V。

• A.0~70V
• B.0~90V
• C.0~100V
• D.0~140V

在AW2载荷工况，列车的设计构造速度为 km/h。( )

• A.90km/h
• B.80km/h
• C.70km/h
• D.100km/h

牵引逆变系统为 的电机提供动力。( )

• A.A车和B车
• B.A车和C车
• C.B车和C车
• D.A车、B车、C车