南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为（）系统的空压机提供中压电源。

开A侧门(司机左侧)带灯(绿色)按钮，当ATP允许A侧门打开时该等点亮。()

隔离和接地开关(IES)用于将辅助逆变器的主电路从1500VDC架空线上断开，并接地。()

BCE安装在每个车上，A车上的BCE同时也控制压缩机设备。()

ATO模式时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理。()

双针压力表，白色指针指示全列车的平均制动缸压力。()

蓄电池箱安装在A车和B车上，并且通过自身的充电器充电。()

“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用气制动。()

列车静止，模式选择CM/RMF/WM/RMR位，按下按钮超过5秒，紧急制动触发。()

挡风玻璃清洗控制开关为OFF/速度1/速度2的三位置开关。()

解钩按钮(UNPB)带绿色灯，按下该按钮，灯点亮，全自动车钩打开。()