2018年轨道车高级工司机驾驶员技能操作知识试题练习一

轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为6～10mm。

HH-220型和HS206型轨道车变速器为富勒PT-11509C型;JY290型轨道车变速器为ZF5S-111GP型。

造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞因材料质量不符合要求，膨胀过大而咬死拉伤。

HS206型和JY290型轨道车变速器分别为：ZF5S-111GP型和富勒PT-1150C型。

JY290型轨道车和GCY270型轨道车的发动机为NTA-855-P360型。

柴油发动机不能发动的原因之一是喷油时间调整不当或喷油泵的十字形联轴器被动盘接反。

G-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-16型。

JY290型轨道车发动机为康明斯NTC-290，GCY270型轨道车发动机为康明斯NTA-855-P360。

当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向“+”偏转，表示充电。

发动机突然加速时，发动机连杆轴承有连续明显的敲击声，发动机温度变化时，响声不变。

擅自开车系指司机末得到车站发车人员或运转车长的发车手信号而开车。

GCY270型和JY290型轨道车同属液力传动形式，操作方法基本相同。

发动机转速变化时，发动机活塞销响也随之作周期性变化。

GC-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-4b型。

电气系统故障发电机运转时有响声，其原因为发电机安装不当，传动皮带太松或磨损，转子和定子相碰。

JY360、GCY270、GCY300型轨道车同属液力传动形式，操作方法基本相同。

GC-120型轨道车属机械传动，JY290型轨道车属液力传动形式，它们的操作方法各不相同。

断轴自机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后，发生即算。

轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解。

GC-120型和JY290型轨道车同属机械传动形式，操作方法基本相同。

列车进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向( )线路发车。

复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。

轨道平车整车要求上心盘安装座的平面度为1mm，上心盘中心对枕梁处的底架中心的对称度为( )。

6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为( )。

轨道平车整车要求底架组成后，长度的极限偏差为基本尺寸的±0.8%，但两侧梁长度不应大于( )。

轨道平车整车要求底架组成后测量旁弯，在全长内不应大于基本尺寸的0.7%，每米内不应大于( )。

轨道车制动部件折塞角门校验周期是( )。

轨道车制动部件远心集尘器校验周期是( )。

铁路线路直线轨距标准规定为( )。

通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为( )。

JZ-7型空气制动机系统中，与作用阀管座相连接的是( )。

重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于( )s。

重型轨道车整车各轮轮径差不得大于( )mm。

车架任何部件有( )、弯曲、影响行车安全，轨道车禁止使用。

采用直喷式喷油装置的重型轨道车，其标定功率的燃油消耗率应不大于( )g/(kW·h)。

韧性断裂多具有明显的塑性变形，其( )具有塑性变形的特征。

轨道车鸣示两短一长声为( )信号。

重型轨道车大车钩在规定的牵引重量内应有足够的强度，小车钩只允许牵引( )t。

GC120C表示( )机械传动，经第三次改进的重型轨道车。

GPC30表示( )的轨道平车。

JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制( )充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。

进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( )，准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。

列车冲突、货运列车脱轨、列车相撞，为一般( )事故。

电传动轨道车的结构特点代号用( )表示。

液力传动轨道车的结构特点代号用( )表示。

轨道车名称代号用( )表示。

轨道平车满载运行时的紧急制动距离不大于( )。

站间区间在单线上，以( )柱的中心线为车站与区间的分界线。

新蓄电池首次加入的电解液比重应为( )。

轨道车辆的型号由车辆名称代号、结构特点代号和( )三部分组成。