乙类二管轮(主推进动力装置)试题练习1
-
气阀采用液压式传动机构的优点有______。Ⅰ、影响气阀运动规律的因素较少Ⅱ、改善了气阀拆装条件Ⅲ、阀杆不受侧推力Ⅳ、总体布置较困难Ⅴ、噪音低,阀与阀座撞击小Ⅵ、压力油密封简单
- A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
- B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
- C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
- D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
-
中小型柴油机凸轮轴传动机构都安装在飞轮端,其目的是为了______。
- A.保证传动比准确可靠
- B.减小曲轴的扭转振动
- C.便于拆装,安装方便
- D.保证曲轴和凸轮轴的传动力大
-
当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致______。
- A.积炭更加严重
- B.燃烧恶化
- C.爆发压力上升
- D.阀面烧损
-
柴油机气阀锥角a增大时,会使______。
- A.气阀对中性差,气密性好
- B.气阀对中性好,气密性也好
- C.气阀对中性好,气密性差
- D.气阀对中性差,气密性也差
-
柴油机气阀常见的阀面锥角有______两种。
- A.10°和15°
- B.15°和20°
- C.25°和30°
- D.30°和45°
-
回油孔式喷油泵柱塞偶件磨损后,将会使喷油泵______。
- A.供油量增加
- B.喷油压力上升
- C.供油定时延后
- D.供油定时超前
-
喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于______。
- A.燃油预热温度不当
- B.喷油器冷却不良而过热
- C.启阀压力太低
- D.喷油压力太低
-
若喷油器喷孔直径磨损增大时,其不良影响是______。
- A.油束锥角增大
- B.射程减小
- C.雾化均匀度下降
- D.油粒直径减小
-
喷油器喷油太早的主要原因是______。
- A.调节弹簧太紧
- B.启阀压力太高
- C.喷油器缝隙式滤器堵塞
- D.喷油器弹簧断裂
-
如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低,而排气温度高的现象,则______应最先考虑。
- A.喷油器雾化不良
- B.喷油正时过晚
- C.喷油泵漏油
- D.空冷器堵塞
-
欲增大回油孔喷油泵的供油提前角,下述正确的调整方法是______。
- A.沿倒车方向转动凸轮
- B.旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉
- C.旋进柱塞下方的调节螺钉
- D.增厚套筒下方的调整垫片
-
等容卸载出油阀在使用中的主要缺陷是______。
- A.结构复杂
- B.低负荷易穴蚀
- C.阀面磨损
- D.使用中故障多
-
在不设出油阀的喷油泵中,其喷油泵进油腔必设弹簧缓冲器的主要目的是______。
- A.提高喷油泵供油能力
- B.防止产生穴蚀
- C.防止重复喷射
- D.保证进油腔压力稳定
-
如果柱塞泵式喷射系统油道中的空气排放不净,则会出现______。
- A.喷油泵不供油
- B.喷油压力难以建立
- C.供油定时变化
- D.雾化质量恶化
-
安装厚壁轴瓦时,是用假轴或曲轴本身涂以色油来检查轴瓦与轴颈的接触情况,并用拂刮轴瓦内表面来渐渐增大接触面积,最后使下瓦在______弧度范围与轴颈接触。
- A.30°~45°
- B.45°~60°
- C.90°~120°
- D.120°~150°
-
贯穿螺栓用液压拉伸器上紧时衡量其预紧度,确定是否继续上紧的依据是______。
- A.泵油的次数
- B.螺母的扭转角
- C.油泵的油压力
- D.扭转力矩
-
______不是曲轴的检查内容。
- A.低温腐蚀
- B.轴颈腐蚀
- C.平衡块的紧固
- D.连接法兰的紧固
-
四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性,正确的要求是______。
- A.采用刚性结构
- B.采用柔性结构
- C.粗牙螺纹连接
- D.选用铸铁材料
-
为保证四冲程柴油机连杆螺栓安全工作,管理的主要点是______。Ⅰ、按规定预紧力矩上紧Ⅱ、控制螺栓使用时间Ⅲ、螺栓在螺孔内松配合Ⅳ、检测螺栓的绝对伸长量Ⅴ、允许用锉刀修整螺纹Ⅵ、开口销应与螺帽上表面接触
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
- C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
-
中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身横断面通常是______。
- A.优质碳钢、工字型断面
- B.合金钢、工字型断面
- C.优质碳钢、圆形断面
- D.合金钢、圆形断面
-
关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是______。
- A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用
- B.活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用
- C.通常,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环
- D.活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度
-
对活塞销的主要要求有______。Ⅰ、强度高Ⅱ、刚性好Ⅲ、抗高温腐蚀Ⅳ、耐磨损Ⅴ、表面光洁Ⅵ、抗低温腐蚀
- A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
- C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
- D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
-
现代船用柴油机的结构特点有______。Ⅰ、采用液压式气阀传动机构Ⅱ、采用钻孔冷却Ⅲ、焊接曲轴Ⅳ、采用厚壁轴承Ⅴ、减小行程缸径比
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
-
筒形柴油机的主要运动部件有______。Ⅰ、活塞Ⅱ、活塞杆Ⅲ、连杆Ⅳ、十字头Ⅴ、曲轴Ⅵ、滑块
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
- C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
- D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
-
低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机,主要原因是______。
- A.重量和尺寸较小
- B.操纵简单,管理方便
- C.寿命长,经济而可靠
- D.结构简单,管理方便
-
柴油机采用增压的根本目的是______。
- A.降低油耗
- B.提高效率
- C.提高平均有效压力和有效功率
- D.提高最高爆发压力