一起答
单选

喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于______。

  • A.燃油预热温度不当
  • B.喷油器冷却不良而过热
  • C.启阀压力太低
  • D.喷油压力太低
试题出自试卷《乙类二管轮(主推进动力装置)试题练习1》
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  1. 气阀采用液压式传动机构的优点有______。Ⅰ、影响气阀运动规律的因素较少Ⅱ、改善了气阀拆装条件Ⅲ、阀杆不受侧推力Ⅳ、总体布置较困难Ⅴ、噪音低,阀与阀座撞击小Ⅵ、压力油密封简单

    • A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
    • B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
    • C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
    • D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
  2. 中小型柴油机凸轮轴传动机构都安装在飞轮端,其目的是为了______。

    • A.保证传动比准确可靠
    • B.减小曲轴的扭转振动
    • C.便于拆装,安装方便
    • D.保证曲轴和凸轮轴的传动力大
  3. 当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致______。

    • A.积炭更加严重
    • B.燃烧恶化
    • C.爆发压力上升
    • D.阀面烧损
  4. 柴油机气阀锥角a增大时,会使______。

    • A.气阀对中性差,气密性好
    • B.气阀对中性好,气密性也好
    • C.气阀对中性好,气密性差
    • D.气阀对中性差,气密性也差
  5. 柴油机气阀常见的阀面锥角有______两种。

    • A.10°和15°
    • B.15°和20°
    • C.25°和30°
    • D.30°和45°
  6. 回油孔式喷油泵柱塞偶件磨损后,将会使喷油泵______。

    • A.供油量增加
    • B.喷油压力上升
    • C.供油定时延后
    • D.供油定时超前
  7. 喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于______。

    • A.燃油预热温度不当
    • B.喷油器冷却不良而过热
    • C.启阀压力太低
    • D.喷油压力太低
  8. 若喷油器喷孔直径磨损增大时,其不良影响是______。

    • A.油束锥角增大
    • B.射程减小
    • C.雾化均匀度下降
    • D.油粒直径减小
  9. 喷油器喷油太早的主要原因是______。

    • A.调节弹簧太紧
    • B.启阀压力太高
    • C.喷油器缝隙式滤器堵塞
    • D.喷油器弹簧断裂
  10. 如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低,而排气温度高的现象,则______应最先考虑。

    • A.喷油器雾化不良
    • B.喷油正时过晚
    • C.喷油泵漏油
    • D.空冷器堵塞