铁路线路高级工考试题及答案(1)

当系统处于测量状态时，但是电子(数显)轨距尺位移没有移动，系统又恢复测量状态，在进入待机状态后()分钟内，如果位移还没有移动，系统将自动关机，需长按确认键才能开机。

高速铁路有砟线路正线设计行车速度为200km/h，一般条件下的最小坡段长度为()m。

高速铁路有砟轨道200～250km/h线路曲线的圆曲线正矢连续差容许偏差管理值，在作业验收、经常保养、临时补修时分别为()mm。

高速铁路有砟线路FC型扣件绝缘轨距块共()个规格。

听觉信号，长声为()s。

高速铁路有砟线路速度等级为200～250(不含)km/h，边坡为()。

高速铁路有砟线路设计行车速度为250km/h时，其区间及站内正线最小线间距()m。

在单线区间距离进站信号机大于800m的施工地点使用带“减速”字的移动减速信号防护施工时，信号牌应设立在距施工地点()m的线路路肩上。

设计行车速度300km/h无砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为()m。

影响道床路基稳定的施工作业，大型养路机械两捣一稳后，放行第一列车限速()km/h。

在站内正线线路上使用带“减速”字的移动减速信号防护施工时，施工地点在距进站信号机大于或等于800m的一端信号牌应设立在()相对应的路肩上，另一端距进站信号机小于800m时，在800m的线路路肩上设立带“减速”字的移动减速信号牌。

每趟确认列车设置签到表、确认表保存期()日，每月汇总备查。

高速铁路有砟线路正线设计行车速度为300km/h，困难条件下的最小坡段长度为()m。

在电气化铁路线路的拨道作业，一侧拨道量年累计不得大于()mm，并不得侵入限界。

高速铁路轨道的正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用()长定尺的60kg/m钢轨。

高速铁路有砟线路混凝土枕承轨槽压溃，深度超过()mm为严重伤损。

在尽头线停留机车车辆时，须与车挡(挡车器)保持()m以上安全距离。

高速铁路有砟线路临时插入的短轨的线路允许速度不得大于()km/h。

需多日连续在隧道内作业时，大型机具材料可不撤出隧道，但必须撤出限界，并采取由()组织专家评审后的防护加固措施。

高速铁路有砟线路正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于()Vmax。

在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯中绿灯表示()。

双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工时，对区间方向()。对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处(对向道岔在警冲标相对处)线路上，设置移动停车信号牌(灯)防护。

高速铁路有砟线路车站两端曲线过超高，当旅客列车进出站通过曲线时的速度小于或等于160km/h，过超高一般不大于()mm。

通过色灯信号机显示()，是要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

向施工封锁区间进入路用列车时，施工负责人(或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内将区间停车地点距施工地段不少于()的内容填记清楚。

《安全生产法》规定，生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予()。

成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过()天。

在高速铁路中，遇有预埋套管的轨枕上使用弹条Ⅴ扣件时，拧紧弹条的紧固度除了检测螺母扭矩外，还应检查弹条中部前端下颚与钢轨的接触情况，下列说明正确的是()。

高速铁路有砟线路尖轨、心轨、叉跟尖轨垂直磨耗的重伤标准是()mm。

高速铁路有砟轨道无缝线路胶接绝缘接头与焊接接头间的间距不应小于()m。

高速铁路有砟轨道CZ系列无缝线路道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移()mm。

下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于()m时，应按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限高标志。

高速铁路有砟轨道无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于()℃。

高速铁路作业门应加锁并由()统一编号,在外侧设置“非铁路作业人员禁止入内”警示标志及信息牌。

高速铁路有砟线路车站两端曲线过超高，当旅客列车进出站通过曲线时的速度大于160km/h并小于或等于200km/h，过超高困难条件下不大于()mm。

高速铁路有砟轨道CN系列无缝线路道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移()mm。

作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的()容许偏差管理值。

在测量钢轨平直度时，将电子平直仪放在钢轨上,用箭头标记的中线应和被测的焊接头或截面中心对齐,但距离支撑点()mm处钢轨表面不能有剥落和短矩的波纹,否则会影响测量结果。

高速铁路有砟轨道道岔保养质量评定标准中，查照间隔小于1391mm每组扣()分。

高速铁路有砟线路设计行车速度为200～250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于()‰。

影响道床路基稳定的施工作业，小型养路机械捣固，施工作业期间，当日放行第一列车限速()km/h。

高速铁路无砟轨道的调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为()N·m。

高速铁路有砟线路混凝土枕挡肩缺损长度超过挡肩长度的()为严重伤损。

在电气化铁路线路的拨道作业，桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于()mm。

高速铁路有砟轨道无缝线路铝热焊缝距枕边不得小于()mm。

用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方()。

()是高速铁路现场职工检查线路道岔的常用工具。

路局集团公司有关专业管理部门应按规定登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，()不少于一次。

常态点灯的进站色灯信号机显示()，是准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

高速铁路有砟线路尖轨、心轨、叉跟尖轨侧面磨耗的重伤标准是()mm。