接触网作业车乘务员考试试题(1)

接触网作业车排障器的作用是有效清除接触网作业车的障碍物，防止车轮上异物发生脱轨事故。

接触网作业车的双针双管压力表左侧黑针指示列车管的风压。

人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢。

列车制动装置由制动机和基础制动装置组成。

接触网作业车的闸瓦间隙一般为5~10mm。

接触网作业车上的制动系统与机车车辆上的制动系统一致，采用铁道部标准统一配置。

离合器压板变形会造成车辆起步时发抖。

接触网作业车的传动均采用万向传动装置。

在接触网作业车上，电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度。

接触网作业车在运行过程中，离合器一般处于接合状态。

接触网作业车传动系统具有临时切断动力传递的功能。

仪表灯装于两端操纵台的仪表盘上，使夜间行车时司机能看清仪表的指示情况。

侧灯装于接触网作业车的车棚内，用于车内照明。

顶灯装在挡风玻璃下两侧的外方，是在夜间或雾天行驶时对近处的照明。

接触网作业车柴油机的启动转速为125~250r/min。

蓄电池放电时，电解液密度随放电而降低。

在配制好的电解液中注入蓄电池时，电解液的液面应高出极板5~10mm。

蓄电池充电时，电解液随充电变稀。

转速在800r/min以下的柴油机为低速柴油机。

柴油机防冻液的更换周期为1年。

当轨道起重机的卷扬钢丝绳、吊臂伸缩用钢丝绳断丝数超过()﹪时，应予更换。

接触网作业车()保养是指在出车前后，以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作。

接触网作业车在运行中，总风缸压力应为()kpa。

当接触网作业车多车连挂时，两车车钩中心水平线的高度差不得超过()mm。

轨道平车装载25m长钢轨时，应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时，必须安装()。

接触网作业车在运行中，液力传动油温不得超过()℃

当接触网作业车工作完毕，升降回转作业平台上、下所有开关必须置()位。

当轨道起重机起重作业时，风力应不大于()级。

接触网作业车进行初减试验时，()应下车确认制动缸活塞行程。

当操纵随车吊时，接触网作业车发动机转速应控制在()r/min之间。

车辆摘解时，两车钩中至少有一个车钩呈()位置。

接触网作业车车轮磨损后，其轮辋和轮缘厚度均不得小于()mm.

接触网作业车的车轮内侧距离为()±3mm。

ZJ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为()区。

接触网作业车出车前，司机应开放()开关，使杂质排出筒外。

自动式空气制动机通过()的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。

接触网作业车制动系统中，()制动机通常在停留时间长或装卸货物时防止溜逸使用。

()制动机在接触网作业车上应用较多。

接触网作业车被牵引运行(无火行驶)时，应使用扳手，直接操纵换向机构至()位。

()制动又称踏面制动，是使用最广泛的一种制动方式。

万向传动装置的传动轴解决()的问题。

十字轴万向节传动 具有()传动的特点。

万向传动装置的万向节解决()的问题。

()箱是接触网作业车传动系统的最后一个总成。

接触网作业车的换向箱应在()时更换润滑油。

接触网作业车采用起步档起步的原因是该档位的()。

变速器操纵机构的()装置可以防止同时挂上两个档位。

接触网作业车离合器的作用之一是()。

接触网作业车传动系统的作用之一是使柴油机输出的转矩()，并传给驱动轮对。

()用以指示蓄电池充电或放电及电流的强度。