管制员入职考试题(1)

空中交通管制航路设置转换点是为了便于雷达引导。

人的生物节律与遗传因素有关，并且受到外界环境的影响。

当飞机处于平衡状态时，作用在飞机上的各力之和等于零，围绕重心的力矩之和也等于零，所以此时飞机的加速度和迎角也等于零。

METAR报中GS表示霰。

电传操纵系统的特点是滞后大、受电磁干扰大。

航路内飞机遇有特殊情况需要飞出航路时，民航管制部门要征得军航管制部门的许可，民航实施指挥，并且由民航组织避让。

等角航线是沿地球表面上两点间的大圆圈所建立的航线。

飞机重心越靠后，则所需平飞阻力就越小。

非精密进近中间进近航段主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0。

飞机上坡起飞时，如果起飞重量小于场长限重，则障碍物的有效距离增加，有效高度增加。

沿着地球自转方向由黑夜进入白天所经过的晨昏线一定是晨线。

航空器在航路上失去通信联络时，目的地机场所在地区的区域管制室管制员应当在航空器预计进入着陆机场区域前15分钟不断地发出着陆条件。

若四转弯过早，飞机应当适当减小转弯坡度以保证准确切入向台航迹。

疲劳只是是由于过度的体力下降和环境因素所引起的体力衰竭和工作能力下降的现象。

三类精密进近着陆RVR低至200m，DH15m。

地标罗盘领航中，如果机场净空条件较好，飞机起飞后可以直接飞往航线上某一地标上空入航。

当两支急流彼此靠近时，在汇合区产生晴空乱流的频率很大。

当超音速风洞出口处压力大于环境压力时，出口产生膨胀波。

国际民航公约附件四中包括18种航图的制图规范。

预定航线磁航线角30°，气象风向90°，忽略磁差，风速10m/s，沿航线飞行，顺(逆)风分量和侧风分量各是多少()km/h。

涡扇发动机的额定推力随飞机速度增加而先减小后增加。

雷达测量目标的物理基础是依据电磁波的()。

飞机的俯仰主操纵部件是()。

转弯倾斜仪的功用是()。

卫星导航空间直角坐标系规定()。

空气在上升、下沉过程中，仅由于外界压力改变而导致空气温度改变的变化称为()。

机场管制地带的水平边界确定规定，对于D类和D类以上航空器使用的机场，如果为多跑道机场，则机场管制地带为以所有跑道的两端入口为圆心(　)km为半径的弧及相邻弧线之间的切线围成的区域。

山区飞行，当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时，距离障碍物的最低安全高度不得低于()m。

大尺度天气系统的水平范围约为()。

用于请求得到航空器领航计划中补充数据内容的电报为()。

风角为+40°表示()。

大圆航线在()航图上为直线。

统计结果表明，颠簸层持续时间一般不超过()。

关于涡扇发动机产生的推力，下列说法正确的是()。

按适航条例规定，民用运输机旅客氧气系统自动启动(旅客氧气面罩落下)时的座舱高度为()英尺。

民航采用SSR询问航空器代码的模式是()模式。

以下关于人为因素的说法中，不正确的是()。

在仪表进近图中的剖面图中，除必须标注程序所要求的高度外，还应标明()。

涡扇发动机的涵道比是指()。

在对流层顶下飞行，影响能见度的天气现象是()。

抛物面天线能形成很窄的波瓣，具有较高的增益和()。

在下述何种云中飞行气流比较平稳()。

航向信标在10°扇区内，有效导航距离为()NM。

代码()可供各管制机构临时使用。

如果飞机作放襟翼的转弯时，则()。

强烈雷暴中的多单体风暴，其结构是()。

惯性导航系统所提供方位角的基准为()。

关于TCAS告警，出现RA信息时，航空器驾驶员处置方法正确的是()。

METAR电码形式趋势型着陆预报中，()表示预报没有变化发生。

VOR电台通过()进行识别。