当飞机处于平衡状态时，作用在飞机上的各力之和等于零，围绕重心的力矩之和也等于零，所以此时飞机的加速度和迎角也等于零。

空中交通管制航路设置转换点是为了便于雷达引导。

人的生物节律与遗传因素有关，并且受到外界环境的影响。

当飞机处于平衡状态时，作用在飞机上的各力之和等于零，围绕重心的力矩之和也等于零，所以此时飞机的加速度和迎角也等于零。

METAR报中GS表示霰。

电传操纵系统的特点是滞后大、受电磁干扰大。

航路内飞机遇有特殊情况需要飞出航路时，民航管制部门要征得军航管制部门的许可，民航实施指挥，并且由民航组织避让。

等角航线是沿地球表面上两点间的大圆圈所建立的航线。

飞机重心越靠后，则所需平飞阻力就越小。

非精密进近中间进近航段主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0。

飞机上坡起飞时，如果起飞重量小于场长限重，则障碍物的有效距离增加，有效高度增加。