管制员摸底考核试题(1)
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若四转弯过晚,飞机应当适当加大转弯坡度以修正转弯偏差。
- 正确
- 错误
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一张航图容纳的飞行资料越多使用起来越方便。
- 正确
- 错误
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座位数200以上,内部有两个通道的飞机是宽体客机。
- 正确
- 错误
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飞机重量越大,平飞速度范围就越小、理论升限也越低。
- 正确
- 错误
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有动力装置重于空气的航空器应当避让飞艇、滑翔机或气球。
- 正确
- 错误
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直接从事雷达管制的管制员,其连续工作时间不得超过2小时,两次工作的时间间隔不得少于一小时。
- 正确
- 错误
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风修正角小于偏流角时,飞机会偏在航线的左侧。
- 正确
- 错误
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Ⅰ类ILS进近LLZ偏置,ILS航道与跑道中线的夹角应不超过5°。
- 正确
- 错误
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风向增大时,偏流一定增大。
- 正确
- 错误
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在湿跑道上着陆会使着陆距离增长,通常按CCAR干跑道所需着陆距离的1.15倍计算湿跑道上的所需着陆距离。
- 正确
- 错误
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只要技术上可以实现,自动化程度越高越好。
- 正确
- 错误
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仪表着陆系统(ILS)用于引导飞机沿正确的下滑道着陆。
- 正确
- 错误
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当跑道宽度较宽时,飞行员会觉得离地高度比真实高度高,因而易使飞机接地过早。
- 正确
- 错误
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向冷空气一侧移动的锋面是冷锋;向暖空气一侧移动的锋面是暖锋;24小时移动不超过1个纬距的是准静止锋。
- 正确
- 错误
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最后进近航段建立梯级下降定位点后,通常可以降低该机场的最低着陆标准。
- 正确
- 错误
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在标准大气下,温度随着气压高度的升高而降低。
- 正确
- 错误
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机场障碍物A型图垂直比例尺必须是水平比例尺的10倍。
- 正确
- 错误
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在锋的两侧,通常冷气团内水汽较多,暖气团内水汽较少。
- 正确
- 错误
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由于空中交通管制工作上的失误造成影响邻近管制区管制单位的正常工作,或者致使航空器飞出该管制区30分钟后仍未与下一管制区建立无线电联络的为空中交通管制严重差错。
- 正确
- 错误
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飞机着陆滑跑刹车减速过程中,轮胎温度会明显升高,其原因是
- A.机轮与地面的摩擦产生的热
- B.刹车装置传来的热
- C.机轮高速旋转变形产生的热
- D.A,B和C
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日出、日没时刻表上的时间为地方时。
- 正确
- 错误
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决定雷达最大单值测距范围的参数是()。
- A.发射的脉冲功率
- B.脉冲宽度
- C.射频工作频率
- D.脉冲重复频率
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等待程序的出航时间规定,4250m(14000ft)以下为()分钟,4250m以上为()分钟。
- A.1,1.5
- B.1.5,1
- C.2,3
- D.3,2
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为了缩短起飞滑跑距离,应选择()起飞,()。
- A.逆风,上坡方向
- B.顺风,下坡方向
- C.顺风,最大角度襟翼
- D.逆风,放下适当角度襟翼
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偏航角为-10°,表示飞机偏在航线的()。
- A.左侧
- B.右侧
- C.左后侧
- D.右前侧
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飞行事故或严重运输航空事故征候发生后,民航局应向()发出通知。
- A.登记国及经营人所在国
- B.设计国及制造国
- C.国际民航组织
- D.A,B和C
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下述通信网络,不属于民航平面通信网络的是()。
- A.卫星通信网
- B.数据分组交换网
- C.VHF地空话音通信网
- D.集群管制通信系统
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影响喷气发动机推力大小的基本因素是()。
- A.只受飞行速度大小影响
- B.只受发动机喷口C5大小影响
- C.只受流过发动机空气流量影响
- D.受到流过发动机空气流量和其速度增量的影响
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如果飞机平飞盘旋,当飞行速度由160km/h增大到260km/h,则载荷系数(),转弯半径()。
- A.不变,减小
- B.增大,减小
- C.减小,增大
- D.不变,增大
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在同一条方位线上,左转航向时相对方位的变化关系是()。
- A.航向减少,相对方位减少
- B.航向减少,相对方位增大
- C.航向增大,相对方位增大
- D.以上说法都不对
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临界马赫数是指()。
- A.上翼面出现激波时的来流马赫数
- B.上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数
- C.飞机产生高速振动时的来流马赫数
- D.上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数
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《中华人民共和国航行资料汇编》的页码校核单的发布周期是()。
- A.1年
- B.28天
- C.56天
- D.3个月
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有内胎的机轮轮毂和轮胎内侧面画红色标线,其目的是为了便于检查
- A.轮胎磨损情况
- B.轮毂与轮胎是否有相对运动
- C.轮胎是否漏气
- D.刹车盘的位置是否改变
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()预报不是每隔6小时发布一次的。
- A.有效时段为18小时的航站天气预报
- B.有效时段为9小时的航站天气预报
- C.有效时段为24小时的航站天气预报
- D.重要天气预告图
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航空器升力的产生是由于()。
- A.机翼上、下表面压力相等
- B.机翼上表面压力大、下表面压力小
- C.机翼上表面压力小、下表面压力大
- D.机翼上表面有压力,下表面无压力
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WSTKOFRWY36表示()。
- A.36号跑道有风切变
- B.36号跑道起飞方向有风切变
- C.在36号跑道上着陆时遇到风切变
- D.以上都不对
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下列哪项是TCASII不能提供的告警咨询()?
- A.交通咨询
- B.决断咨询
- C.入侵咨询
- D.碰撞咨询
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在TCAS告警过程中,航空器驾驶员或管制员应当()。
- A.在出现RA时,驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况,提出自己的要求
- B.驾驶员开始按照RA指示操作后,不必向管制员通报情况
- C.在TCAS的使用中,使用标准陆空通话用语
- D.在冲突结束后,驾驶员不用通知管制员,只需回到原来的管制许可
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民用飞机使用减推力起飞的主要目的中不包括下列哪一项?()
- A.节省燃油
- B.降低发动机的拆换率
- C.提高发动机的可靠性
- D.延长发动机的寿命
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发动机滑油系统的功用是()。
- A.润滑
- B.冷却
- C.防腐蚀
- D.以上都对
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直升机在停机坪上起飞和着陆时,距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于()m。
- A.10
- B.20
- C.25
- D.30
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当VHF收发信机处于“本地工作状态”时,遥控器()。
- A.可以发射
- B.可以接受
- C.可以发射和接受
- D.不能发射和接受
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当两架或更多架飞机回答的识别码相同时,地面调度人员分辨不清,这时可以要求其中一架飞机在发完识别码以后,再加上一个(),以示区别。
- A.询问脉冲
- B.SPI脉冲
- C.PCM脉冲
- D.PAM脉冲
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1:20万地形图是按()进行划分的。
- A.经差1度,纬差40分
- B.经差2度,纬差1度
- C.经差40分,纬差1度
- D.经差2度,纬差40分
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非增压舱航空器的机上人员必须使用氧气的高度是()m以上。
- A.3600
- B.4000
- C.4500
- D.5000
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当着陆航空器在下滑面内时,则下滑指示器指针()。
- A.指向上边
- B.指向下边
- C.居中
- D.不能确定
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下列不属于飞行流量管理的是()。
- A.先期流量管理
- B.飞行前流量管理
- C.实时流量管理
- D.飞行后流量管理
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机场管制地带应当包括所有不在管制区内的( ),并考虑机场能够运行的所有类型航空器的不同性能要求。
- A.目视进离场航线
- B.目视起落航线
- C.仪表进离场航线
- D.仪表起落航线
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在其他条件一定时,飞机重心越靠前,则飞机的平飞阻力()。
- A.越大
- B.越小
- C.不变
- D.不能确定
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()是某一特定地区内锋面运动、紊流和积冰条件等信息的主要参考资料。
- A.天气图
- B.METER报
- C.T-LnP图
- D.RVR报告