民航职业技能鉴定客运员初级考试题(1)
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国际中转国内航班的旅客须提取行李通过入境边防检查
- 正确
- 错误
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由于天气原因造成航班延误，乘运人无须承担由此引起的旅客餐食或住宿费用
- 正确
- 错误
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纯国内段航班的旅客中转国际航班须重新办理行李交运手续
- 正确
- 错误
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国际航班国内段旅客应按国内航班旅客分流引导
- 正确
- 错误
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国际航班上中转国内航班的旅客无须提取行李，行李自动中转到国内航班的飞机上
- 正确
- 错误
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载重电报应发至前方各经停站和终点站
- 正确
- 错误
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国内航班儿童旅客的标准重量为38公斤
- 正确
- 错误
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备份油量包括改航油量，等待油量和滑入油量
- 正确
- 错误
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飞机的最大无油重量对业务载量起到了限制作用。
- 正确
- 错误
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旅客必须向乘运人的总部提出行李赔偿，在由乘运人委托各站办理
- 正确
- 错误
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破损行李是指在运输过程中，旅客所托运的行李外部受到损伤，因而使行李的外包装和/或内装物品价值遭受损失。
- 正确
- 错误
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在行李保管期间，保管人员可随意开启旅客行李清点，以便能了解行李的内物
- 正确
- 错误
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逾重行李费率是每公斤按成人单程直达票价的1.5%计算。
- 正确
- 错误
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盲人旅客的导盲犬只可作为旅客的自理行李在客舱内运输。
- 正确
- 错误
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民航旅客服务交往是信息的沟通，它是借助于( )的传播和实现的。
- A.言语系统
- B.语言系统
- C.非言语系统
- D.非语言系统
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在服务过程中，服务人员应学会控制自己的情绪，它包括( )
- A.躲避刺激控制
- B.自我暗示控制
- C.推迟控制
- D.理智控制
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易碎或易损坏物品、易腐物品不得作为托运行李托运，可以作为自理行李带入客舱运输。
- 正确
- 错误
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乘运人在( )情况下需安排旅客的膳宿
- A.航空公司原因造成航班延误
- B.非航空公司原因造成航班延误
- C.在经停站发生不正常情况
- D.航班晚到
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民航旅客服务心理学要研究旅客的( )
- A.乘机动机
- B.心理需求
- C.个性气质
- D.旅客的情绪
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属于非乘运人原因造成的不正常航班有( )
- A.空中交通管制
- B.旅客
- C.突发事件
- D.航班调配
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航班超售拉下旅客后，正确的处理方法是( )
- A.选择适当的场所，由有关主管领导向旅客说明情况并致歉意
- B.尽可能安排旅客改成后续航班
- C.按自愿变更的原则为旅客提供必要的服务
- D.为旅客提供尽可能的服务，如地面交通
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航班不正常时，乘运人在( )情况下应安排旅客膳宿
- A.在始发地航班延误
- B.在经停地发生航班不正常
- C.由于乘运人原因造成航班不正常
- D.航班晚到
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因乘运人原因，行李未能与旅客随机到达，旅客行李延误到达后，乘运人应( )
- A.立即通知旅客领取
- B.按旅客要求，可直接送交旅客
- C.对延误行李免费保管三天，旅客超过三天不领取行李则收保管费
- D.对延误行李不收取保管费
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关于行李赔偿的责任范围，正确的是( )
- A.客舱行李如发生损失，除能提出证明是乘运人的过失所造成外，不付赔偿责任
- B.由于行李本身的缺陷或内部物品所造成行李损失，乘运人不付赔偿责任
- C.乘运人不受理旅客本人以外的其他人的索赔，除非此人取得旅客本人签名的授权书
- D.行李赔偿时，对赔偿行李收取的逾重行李费不退
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行李包装的规定是( )
- A.纸箱不能作为行李的外包装托运
- B.托运行李必须上锁，自理行李可不必上锁
- C.托运行李的外包装可以是牢固的竹篮，网兜
- D.行李上不能插附其他物品
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关于免费行李额的规定，错误的是( )
- A.非自愿由公务舱降低座位等级至普通舱的旅客，免费行李额仍为30公斤
- B.非自愿由普通舱升舱到公务舱座位的旅客，免费行李额仍为30公斤
- C.持免费客票旅行的旅客没有免费行李额
- D.旅客携带得宠物不得计入免费行李额
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可以作为行李运输的物品有( )
- A.干冰
- B.各种仿真玩具枪
- C.钢锉，铁锥和锤子
- D.带放射性的物质
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乘运人有权办理签转手续的部门是( )
- A.机场值机部门
- B.乘运人授权签转的售票代理
- C.财务结算部门
- D.售票部门
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旅客客票变更按退票处理的是( )
- A.更改航程
- B.更改乘运人
- C.更改离站时间
- D.更改乘机人
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“明辨是非，及时采取决策与执行决定”指的是民航服务人员应具备的意志品质中的( )
- A.果断性
- B.自觉性
- C.坚持性
- D.自制力
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关于客票所须乘机联的原则，正确的是( )
- A.每一个不同定座情况的航段，应有一张乘机联
- B.每一个不同乘运人的航段，应有一张乘机联
- C.每一个经停点应有一张乘机联
- D.每一个不同舱位等级的航段，应有一张乘机联
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当航班延误的信息不确定时，应隔( )向旅客通报当次航班动态
- A.15分钟
- B.20分钟
- C.25分钟
- D.30分钟
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民航旅客心理学研究的对象是( )
- A.民航旅客
- B.民航运输服务人员
- C.民航空中服务人员
- D.以上全对
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以下( )不是民航旅客服务心理学主要的研究方法
- A.观察法
- B.实验法
- C.抽查法
- D.调查法
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航班不超过( )可以不需要通知旅客，而只是稍延推广播登机
- A.5分钟
- B.10分钟
- C.15分钟
- D.20分钟
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载重电报的识别代码是( )
- A.LDM
- B.LMM
- C.CPM
- D.PSM
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国内航班乘客旅客的标准重量( )
- A.65公斤
- B.70公斤
- C.75公斤
- D.80公斤
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航程耗油量是指( )
- A.在始发机场的地面开车和地面滑行的油量
- B.由始发机场至降落机场的油量
- C.从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量
- D.以上三项之和
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飞机的起飞油量是指( )
- A.总加油量
- B.总加油量减去出发滑行油量
- C.由始发机场至降落机场的油量
- D.从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量
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飞机的最大业务载量是指( )
- A.根据飞机的各种性能所规定的最大可以装载重量的限制数值
- B.根据飞机的结构和发动机的功率等因素而规定的飞机在起飞滑跑时全部重量的最大限额
- C.根据飞机机翼的结构强度而规定的飞机除燃油之外所允许
- D.飞机在滑行时全部重量的最大限额
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飞机的空机重量是指( )
- A.除业务载量和燃油之外，已完全做好飞机准备的飞机重量
- B.飞机除燃油之外所允许的最大飞行重量
- C.飞机在起飞滑跑时全部重量的最大限额
- D.以上均不对
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飞机的最大落地重量是指( )
- A.跟据飞机结构强度和发动机的功率等因素而规定的飞机在起飞滑跑是全部重量的最大限额
- B.飞机在滑行时全部重量的最大限额
- C.根据飞机的起落设备和机体结构所能承受的冲击载荷而规定的飞机在着陆时全部重量的最大限额
- D.以上均对
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托运行李发生损坏的，旅客最迟应当自收到托运行李之日起( )内提出索赔
- A.7天
- B.14天
- C.21天
- D.180天
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拴挂“免除责任行李牌”的行李发生丢失时，乘运人( )
- A.不负赔偿责任
- B.承担赔偿责任
- C.按牌上用“对”符号所标明的项目，免除相应的运输责任
- D.承担50%的赔偿责任
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行李延误运输赔偿要求的受理时限为从旅客到达后应收到行李之日起( )以内。
- A.7天
- B.14天
- C.21天
- D.90天
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拴挂“免除责任行李牌”的行李发生破损时，乘运人( )
- A.不负赔偿责任
- B.承担赔偿责任
- C.按牌上用“对”符号所标明的项目，免除相应的运输责任
- D.承担50%的赔偿责任
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发生少收行李时，应( )
- A.查看大厅周围有无遗留的行李
- B.检查货舱，集装箱内是否有漏卸的行李
- C.向货运部门了解有无作为货物错卸的行李
- D.以上全对
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自行李到达的次日起，超过( )仍无人认领，乘运人可按照无法交付行李的有关规定处理。
- A.7天
- B.21天
- C.90天
- D.180天
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关于旅客的逾重行李，正确的是( )
- A.超过免费行李额的行李须付逾重行李费后方可运输
- B.付费的逾重托运行李重量每件不能超过50公斤
- C.付费的逾重托运行李每件体积不能超过40*60*100厘米
- D.以上全对
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宽体飞机行李交付的时间限制是( )
- A.在飞机到达后20分钟内开始交付，全部行李在1小时内交付完毕
- B.在飞机到达后20分钟内开始交付，全部行李在50分钟内交付完毕
- C.在飞机到达后10分钟内开始交付，全部行李在1小时内交付完毕
- D.在飞机到达后10分钟内开始交付，全部行李在50分钟内交付完毕