《个人安全和社会责任》试题及答案1

纪律是组织活动能否成功的关键。

进水堵漏应急通常分成隔离、堵漏、救护三个队，木匠、三副、船医分任队长。

消油剂是溢油分散剂的俗名。

从水中捞起的吸油材料应快焚烧处理。

未经主管机关许可而直接更换防油污染设备或附件，则《国际防止油污证书》失效。

一个完整的信息必须具备三个基本条件，即：发送者、接收者、交流载体。

人员冒然进入封闭舱室常会发生人员窒息或中毒死亡事故。

港内值班时，推进功率750KW及以上的船舶，至少有一名机工协助轮机员值班。

在不得已需要额外作业的情况下，应尽可能采取必要休息，避免过度疲劳情况下可能引发的事故。

向海中排放垃圾需记入《垃圾记录簿》，向港口接收设施排放垃圾则不需记录。

每一艘海船，不得低于主管机关颁发的船舶最低安全配员证书中所列数目和级别的数额配备船员。舶应掌握恰当地使用内外部通信系统的知识。

机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。

不论出现何种情况，船东应对海员按协议服务期间所发生疾病、受伤、死亡负责。

在船上工作的船员应遵守组织纪律、劳动纪律、涉外纪律。

船舶发生搁浅/触礁事故后，船员应本着“货主至上”的原则，在任何时候都应保证货物的安全，更不能有意抛货。

ISM规则要求500总吨及以上的油船、化学品船、散货船建立并实施安全管理体系，对其它船舶目前没做要求。

失眠和嗜睡都会使人各方面的机能下降，如决策能力、反应时间、判断力、手眼协调能力及其他技能。

船舶所有的火灾报警系统均安装在舱室的顶部。

对涉及船舶安全和防止污染的关键性的船上操作都应制定安全操作规程。

大副主管全船的日常工作并协助船长做好安全生产。

对船员违法记分就可以免除行政处罚的决定和执行。船员违法记分由各海事管理机构负责实施。

船员劳动防护用品属于个人应急安全设备。

目前，MARPOL73/78公约的要求已成为港口国监控(PSC)组的必查项目。

手操舵时，若航向未把定或正在避让船舶时，舵工也可换舵。

货舱失火时，如果难以进入失火地点，使用固定灭火系统是首选手段。

船员与航运公司或所雇用的单位发生劳动争议时，当事船员可依法申请调解、仲裁和提起诉讼，不可以协商解决。

火灾导致的船舶全损率高于碰撞和搁浅事故。

“严禁吸食、注射、携带及贩运毒品”是船员的组织纪律。

船舶污染海洋的途径主要是船舶的故障和意外排放污染物。

在火灾应急时，只要不妨碍行动，应鼓励船员穿着救生衣，以防止坠入海中，或被火焰封住舱室而无法在弃船时取用救生衣。

围油栏的使用位置是()。

船员日常安全教育的手段是()。

人体机体活力最强的时间是()时。

长时间手操舵时，应有()名舵工操舵。

海船船员值班规则规定，当推进系统停止运转时，轮机员应当立即通知()。

150总吨以上油轮洗舱水的排放应满足船舶正在途中航行，油量瞬间排放率不超过()。

应变部署表由()总负责，()具体负责。

任何船舶不得向依法划定的()排放船舶污染物。(1)海洋自然保护区;(2)海滨风景名胜区;(3)公海;(4)重要渔业水域;(5)需要特别保护的海域。

港口国监控的涵义是()。

油污应变部署中的总指挥是()。

最早建立区域性港口监控体系的是()。

()是船员职业道德的特别要求。

船体受损时，下列()堵漏方法是错误的。

当机舱发生火灾时，由()担任总指挥。

开航前，由()根据()意图编妥应变部署表。

下列说法错误的是()。

船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。

《海员培训、发证和值班标准国际公约》的缩写为()。

信息以一定的程序和规则逐一传递给接收者，不能跨越沟通的是()。

《国际海上人命安全公约》的英文简写为()。