该城市公共交通线路网密度为（ ）公里/平方公里。 查看材料
-
根据城市公共交通的组织原理，结合上述案例，关于线网布局正确的说法有（ ）。 查看材料
- A.线路过短会增加乘客的换乘次数，使车辆营运速度下降
- B.线路过长会影响行车的准点，导致运能利用不平衡
- C.该城市的线路长度与城市面积、乘客平均乘距无关
- D.公共交通网密度应与城市道路网相适应
- E.该城市的公交线网密度偏低
-
该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求，可采取的措施包括（ ）。 查看材料
- A.适当提高车辆的载客量
- B.提高车辆的营运速度
- C.提高行车频率
- D.增大行车间隔
- E.提高非直线系数
-
该城市公共交通线路平均长度为（ ）公里。 查看材料
- A.12
- B.20
- C.25
- D.30
- E.35
-
该城市公共交通线路网密度为（ ）公里/平方公里。 查看材料
- A.3.75
- B.4.0
- C.4.25
- D.5.25
- E.6.20
-
根据下面材料，回答题：
某城市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100公里，公交线路重复系数为l.4，该城市的用地面积为400平方公里。近期城市公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。
该城市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为（ ）公里。 查看材料
- A.2100
- B.1500
- C.1450
- D.1300
- E.1280
-
根据现有资料，该运输企业在车辆不超载情况下可完成的周转量为（ ）万吨公里。 查看材料
- A.500
- B.550
- C.600
- D.650
- E.680
-
该运输企业车公里产量的盈亏平衡点为（ ）吨公里/公里。 查看材料
- A.2.55
- B.2.75
- C.3.25
- D.3.75
- E.3.95
-
按照本案例资料，采取（ ）等措施，才能完成本年度运输任务。 查看材料
- A.组织双班运输
- B.降低运输成本
- C.提高车辆技术性能
- D.吨位利用率提高到110%
- E.吨位利用率提高到100%
-
根据下面材料，回答题：
某运输企业最近与某建设单位签订了一项重大建设项目的运输合同，该合同规定的单位运费收入为0.5元/吨公里，该建设项目的年预测运输需求量为550万吨公里。该企业的统计资料显示，企业年营运车公里可以达到100万公里，车辆平均吨位5吨，年固定运输总成本为55万元，平均每吨公里的油耗和人工等变动成本为0.3元/吨公里。
该运输企业的盈亏平衡点周转量为（ ）万吨公里。 查看材料- A.155
- B.175
- C.255
- D.275
- E.295
-
该运输企业按运输能力利用率表示的盈亏平衡点为（ ）。 查看材料
- A.45%
- B.48%
- C.50%
- D.55%
- E.60%