充风时，列车管最初进入(　　)的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。

三通阀由作用部、递动部、减速部和紧急部四部分组成。(　　)

制动缸是空气制动系统的主要部件。(　　)

常用制动位是轨道车需减速或停车时较缓和的制动位。(　　)

轨道车空气制动系统的充风时间(即主风缸压强由0～0.69kPa)不大于5min。(　　)

柴油发动机对喷油泵的基本要求是根据柴油机负荷大小，供应所需燃油量。(　　)

空气制动系统的动力来源于空气压缩机。(　　)

燃油由PT泵通过燃油分配歧管送往各喷油器，送油压力较低(约0.8～1.2MPa)，此油压是由PT泵中的调速器和节流阀控制的，喷油器对燃油进行计量，加压并将其喷入燃烧室内。(　　)

柴油发动机对喷油泵的基本要求是根据柴油机工作循环的要求，保证一定的供油开始时间和延续时间。(　　)

活塞环按其主要功用的不同，分为气环和油环两种，装在活塞头部上端的是油环，下端的1～2道是气环。(　　)

发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入气缸内，称为增压式发动机。(　　)