轨道车空气制动系统的基本作用包括制动、()和缓解。

自阀移至最小减压位，制动主管最小有效减压量70kpa。()

自阀和单阀可以同时控制作用阀的动作。()

单阀运转位制动缸自300kpa降至35kp的时间小于6s。()

无动力回送时，将分配阀上的常用限压阀压力调整为340kpa。()

当轨道车在长大下坡道制动后不久，制动主管没有充满风而需要增加制动力时，自阀应放至最大减压位。()

换端操纵时，自阀手柄可以从过量减压位取出。()

总风缸下部设有排水塞门，用于排除风缸内积存的水分和杂质。()

单阀是为了操纵全列车的制动和缓解而设。()

轨道车平车人力制动机由棘轮、千斤、人力制动链轴等组成。()

顺时针转动螺旋拉杆式人力制动机摇把，可对车辆实行缓解。()