救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h)，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

机车信号分为连续式和接近连续式。

重型轨道车由于机械故障不能继续运行或由于其他原因在区间被迫停车时，轨道车司机应按规定报告车站和列车调度员，并迅速做好防护和故障处理工作。

电化区段运行的所有机车、车辆均应设有“电化区段严禁攀登”的标识。

自动闭塞区间反方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

车站(助理)值班员使列车在站内停车时，待停车原因消除后，司机可自行起动列车。

调车作业中推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

列车运行途中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。

当发现洪水已漫到路肩时，应以不超过25km/h的速度运行并报告车站。

大型养路机械需配备专门起复装备及铁鞋。

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章;两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。