桥梁基坑开挖中，遇有流砂，应采取围堰或打板桩支撑等防护措施。

任何单位和个人发现事故隐患，均有权向安全监管监察部门和有关部门报告。

人们不可能消除一切危险源，只能消除或降低现有危险源的危险性

人机轨迹交叉理论”强调人的因素和物的因素在事故发生中具有同等重要的地位。

人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论，强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要。

人服员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。

人的不安全行为和物的不安全状态是造成事故的深层次原因。

人的不安全行为大多是因为对安全不重视、态度不正确、技能或知识不足、健康或生理状态不佳和劳动条件不良等因素造成的。

全面风险管理是用系统的、动态的方法进行风险控制，以减少项目实行过程中的不确定性。

情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

桥梁基坑开挖中，遇有流砂，应采取围堰或打板桩支撑等防护措施。