听到弃船警报信号后，船员、旅客首先应做的第一件事是适当着装，正确穿好救生衣。

根据货物的物理性质及船舶初稳性高度的情况等因素，均可估计货物移动风险的可能性。

同时具备燃烧三要素就一定会发生火灾。

用一舷油水时，船很快向另一舷倾斜是稳性不良的征兆之一。

听到弃船警报后旅客船员应做的第一件事，是立即适当着装正确穿好救生衣。

听到弃船警报信号后，船员、旅客首先应做的第一件事是适当着装，正确穿好救生衣。

封堵火势、防护周围可防止火灾扩散和蔓延，尤其是在火灾发展阶段适于采用。

滚装客船汽车仓为方便车辆进出和便于排水，通往机仓及住仓过道的门槛应较低。

船舶在海上遇有武装舰船不友好或敌对行动，船应以艏尾向对军舰，必要时采取Z形航法。

车辆上每个紧固点穿孔内沿自由通道不应小于80mm。

气胀救生筏的静水压力释放器应装在固筏架上。