船舶发生火灾并不总是先救人后灭火。

一般滚装客船通常多是典型的中拱船。

在某些特定的情况下，为保安全采用较高速行驶也是符合安全航速要求的。

斜跳板的滚装客船当放跳板时跳板与垂直面成30°角时，主付板应有一个折叠过程。

滚装客船汽车仓排水孔排出舷外的出水口，在仓壁甲板以下其出口应装上止回阀防止海水涌入。

滚装客船使用的车辆甲板积载因数是指每辆车所占甲板长度，已考虑了亏仓因素。

车货系固时，对没有系固点的重件货，系索应围绕货物的刚性部位一周后，系索的两端应系固在货物的两侧。

船舶横倾5°时跳板应能安全工作，符合检验规则的要求。

跳板一般半年进行一次较全面的检查。

规范规定滚装客船汽车仓通风次数至少10次。

船舶发生火灾并不总是先救人后灭火。