单选

在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，若采用超前相角方案，则对开关动作时间tka的要求是______。

A.tka＞0.2秒
B.tka＞0.3秒
C.tka≈0.1秒
D.tka≈0.01秒

试题出自试卷《甲类轮机长(轮机自动化)试题练习2》

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相关试题

在采用计算机控制的船舶电站系统中，当发电机功率富裕需要进行自动停机时将首先进行负载转移，一般要等到剩余功率小于______额定功率时才发出停机指令。
- A.10％
- B.8％
- C.5％
- D.3％
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电网短路保护通常是按______原则进行的。
- A.电压或时间
- B.电流或时间
- C.电压或电流
- D.功率
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对电站自动化的电压与无功功率的自动调节功能不正确的理解是______。
- A.对同容量机组之间要求有功功率相等
- B.对同容量机组之间要求无功功率相等
- C.单机运行应当使电压保持恒定
- D.多机运行应当使电压保持恒定
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在交流发电机组的相复励的励磁系统中，反映端电压的自励分量和反映负载电流的复励分量应在______。
- A.直流侧相减
- B.直流侧相加
- C.交流侧相减
- D.交流侧相加
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在船舶电站交流发电机组并联运行期间，起动一台功率较大的异步电动机，当达到稳定运行时，电网的频率和电压的变化分别为______。
- A.频率不变，电压略有下降
- B.频率略有下降，电压不变
- C.频率和电压均略有下降
- D.频率与电压均不变
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在发电机组自动并车的过程中，检测频差大小的主要目的是______。
- A.调整待并发电机的端电压
- B.调整待并发电机的相位
- C.为获得合适的合闸超前角
- D.增、减待并发电机原动机的油门
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在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，若采用超前相角方案，则对开关动作时间tka的要求是______。
- A.tka＞0.2秒
- B.tka＞0.3秒
- C.tka≈0.1秒
- D.tka≈0.01秒
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在船舶电站中若两台同容量发电机组并联运行，每台发电机组的额定功率为Pfe，形成减机指令的最大功率余量应为______。
- A.1.5Pfe
- B.1.0Pfe
- C.0.5Pfe
- D.0.25Pfe
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在船舶电站中，能够阻塞某台发电机组起动的信号是______。
- A.脉冲分配器输出1信号
- B.发电机组处于停止状态
- C.有起动故障信号
- D.转换开关在自动位置
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当风机转速很低时，GravinerMark-5型油雾浓度探测器将发出______。
- A.DEVIATION报警
- B.AVERAGE报警
- C.OPTICFAULT报警
- D.FLOWFAULT报警
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