单选

为了降低柴油机设定转速，对机械调速器应作如下调节（）。

A.改变调速弹簧刚度
B.改变调速弹簧的硬度
C.调节螺钉顺时针方向旋进
D.调节螺钉逆时针方向旋出

试题出自试卷《海船船员考试轮机部三管轮模拟题5(主推进动力装置)》

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为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动，则必须（）。
- A.二冲程柴油机应不少于6个缸
- B.二冲程柴油机应不少于3个缸
- C.四冲程柴油机应不少于6个缸
- D.四冲程柴油机应不少于4个缸
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压缩比逐渐变小的主要原因有（）。Ⅰ.气缸盖垫床太簿Ⅱ.缸内结炭过多Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损Ⅳ.压缩余隙过大Ⅴ.连杆大端垫片加厚Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
- A.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
- B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
- C.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
- D.Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
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为了降低柴油机设定转速，对机械调速器应作如下调节（）。
- A.改变调速弹簧刚度
- B.改变调速弹簧的硬度
- C.调节螺钉顺时针方向旋进
- D.调节螺钉逆时针方向旋出
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凸轮轴链传动机构磨损使链条松弛时，正确的处理措施是（）。
- A.去掉适当数量的链节
- B.用张紧轮张紧
- C.更换链条
- D.修理链条
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柴油机活塞的工作条件错误的是（）。
- A.承受机械负荷
- B.承受侧推力
- C.承受离心惯性力
- D.热负荷很高
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在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。
- A.扭转力矩
- B.扭转振动
- C.交变弯矩
- D.B＋C
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下列关于喷油泵出油阀的工作特性中错误的是（）。
- A.等容卸载出油阀其卸载容积随柴油机转速而变化
- B.等容卸载出油阀的高压油管剩余压力随柴油机工况而变化
- C.等压卸载出油阀不会使高压油管产生穴蚀
- D.等压卸载出油阀依靠阀内的卸载阀启闭来控制高压油管内的压力
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主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于（）。
- A.滑油泵吸入管路上
- B.滑油泵排除管路上
- C.滑油冷却器后的滑油管路上
- D.分油机吸入管路上
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下列增压器转子轴承采用外支撑式的缺点中，说法不正确的是（）。
- A.增压器结构相对复杂
- B.增压器重量尺寸较大
- C.清洗增压器叶轮较困难
- D.轴颈表面线速度较高
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当排气阀在长期关闭不严的情况下工作，将导致（）。
- A.积炭更加严重
- B.燃烧恶化
- C.爆发压力上升
- D.阀面烧损
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