单选

以下“国籍和登记标志”和“在我国飞机上出现的部位”正确的是：（）

A.“B2518”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面
B.“B2518”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面
C.“B-2518”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面
D.“B-2518”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面

试题出自试卷《2017年通用航空法规在线模拟考试题库及答案(2)》

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根据《中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等级》将飞行事故划定的等级为( )。
- A.特别重大飞行事故
- B.比较重大飞行事故
- C.重大飞行事故
- D.一般飞行事故
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国际航空运输合同的主要法律适用原则包括( )。
- A.国际条约优先与强制性适用原则
- B.最密切联系原则
- C.意思自治原则
- D.国内法优先适用原则
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对地面第三人侵权行为的构成要件包括( )。
- A.损害事实的客观存在
- B.损害事实与侵权行为之间有因果关系
- C.属于法定免责事由
- D.不属于法定免责事由
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航空器登记国的义务有( )。
- A.管辖义务
- B.保证义务
- C.保护义务
- D.协助义务
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关于民用航空安全的国际条约体系包括( )。
- A.1963年《东京公约》
- B.1970年《海牙公约》
- C.1971年《蒙特利尔公约》
- D.1991年《蒙特利尔公约》
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引起民用航空器所有权消灭的原因主要有( )。
- A.民用航空器灭失和失踪
- B.民用航空器转让
- C.民用航空器报废
- D.债权人依法行使权利
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通用航空飞行的作业高度应根据( )决定。
- A.机型
- B.生产要求
- C.地形
- D.时间
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以下“国籍和登记标志”和“在我国飞机上出现的部位”正确的是：（）
- A.“B-2518”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面
- B.“B-2518”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面
- C.“B2518”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面
- D.“B-25182”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面
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下列属于航空法的渊源的是( )。
- A.多边国际公约
- B.双边协定
- C.国内法和法院判例
- D.国际法的一般原则和习惯国际法
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以下“国籍和登记标志”和“在我国飞机上出现的部位”正确的是：（）
- A.“B2518”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面
- B.“B2518”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面
- C.“B-2518”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面
- D.“B-2518”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面
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