单选

在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于()。

A.±20
B.±10
C.±25
D.±30

试题出自试卷《铁路高级线路工理论题库试卷(1)》

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高速铁路有砟线路正线钢轨螺栓孔直径允许偏差()mm。
- A.±0.3
- B.±0.5
- C.±0.6
- D.±0.7
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高速铁路区间正线的最大坡度一般情况下不宜大于()‰。
- A.10
- B.15
- C.20
- D.30
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线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经()批准。
- A.车间
- B.段
- C.路局集团公司
- D.铁路总公司
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高速铁路站内在与本线相邻的正线来车时，检查或作业人员下道距离不少于()m。
- A.500
- B.800
- C.1000
- D.1400
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高速铁路有砟线路设计行车速度为250～300km/h区间正线最大坡度困难条件不应大于()‰。
- A.15
- B.20
- C.25
- D.30
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高速铁路有砟线路曲线超高顺坡率困难条件下不应大于()。
- A.1/(9vmax)
- B.1/(10vmax)
- C.1/(11vmax)
- D.1/(12vmax)
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高速铁路在区间单线线路上施工，使用带“T”字和“减速”的移动减速信号防护，带“减速”字移动减速信号牌距离施工地点()m。
- A.800
- B.1000
- C.1200
- D.1400
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高速铁路有砟线路Ⅴ型扣件轨距量调整为()mm。
- A.-6～+3
- B.-6～+4
- C.-8～+3
- D.-8～+4
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旅客站台应为高站台，应设置安全标线和停车位置标，当列车通过速度大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为()mm。
- A.1500
- B.1750
- C.1800
- D.1900
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在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于()。
- A.±20
- B.±10
- C.±25
- D.±30
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