发动机润滑系统利用润滑油的黏性，可附着于零件表面，提高零件间的润滑效果。

根据冷却水在发动机中进行循环的方法不同，发动机冷却方式又分自然循环冷却和强制循环冷却两类。

动车前，司机应按规定进行制动试验。

发动机润滑油附着于零件表面，减少了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到防止或减少化学腐蚀的作用，从而延长零件的使用寿命，起到防锈作用。

在润滑系统中装有几个不同滤清能力的滤清器、集滤器、粗滤器和精滤器。

发动机润滑系统利用润滑油的黏性，可附着于零件表面，提高零件间的润滑效果。

发动机润滑系统的作用，是循环流动的润滑油可冲洗零件表面，带走零件表面上由于磨损造成的金属细沫和其他杂质，起到清洗作用。

气门组的功用是按照规定的时刻(配气相位)和次序(发火次序)开闭进、排气门，并保证一定的开度。

发动机润滑系统的任务就是把清洁、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行冷却。

发动机润滑系统的作用，是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，进行冷却作用。

气门导管的功用主要是保证气门做往复直线运动，使气门与气门座正确闭合，此外，还具有导热作用。