KTJl5-□/5型凸轮控制器,有零位触点、行程触点、定子回路触点和转子回路触点。

火焰矫正法适用于主梁下挠起拱的修理、主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理。

大车运行机构制动器制动力矩太小会造成惯性行程太大,产生溜车现象。

KTJl5-□/5型凸轮控制器,有零位触点、行程触点、定子回路触点和转子回路触点。

KTJl5、KTJl6系列凸轮控制器额定电流为23 A、36 A。

F 1、F 2为两个、分力,两者之间的夹角为α,α越大,合力F 也越大。

车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。

预应力矫正法对于下挠不十分严重的主梁可直接采用,其方法简单,施工方便,耗时少而效果好。

在开动天车前必须鸣铃或报警,操作中吊钩或重物接近人时,亦必须给以断续铃声或报警。

用高压验电器验电时,应先在带电的相线上测试一下,检查它是否完好。

凸轮控制器控制的电阻是不对称接法。