SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为( )。

调车作业要准确掌握速度，侧向通过8号单开道岔，速度应不超过( )。

各种类型道岔中，用的最多的是( )道岔。

峰下线路采用对称道岔，不得小于( )。

无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向( )顺序编号。

按道岔分类，渡线两端的道岔一般属于( )道岔。

在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对( )的调度命令，可使用列车无线调度通信设备向值乘运转车长发布、转达。

SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为( )。

SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长856m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是( )。

某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为( )。

某站到发线有效长821m， 答案：DF4机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为( )。