单选

当接到专机来本场备降的通知后，空中交通管制人员立即( )，保证专机安全落地。

A.通知各有关单位的保障人员进入岗位
B.通知机务人员
C.通知上级领导
D.通知其他航空器避让专机

试题出自试卷《空中管制员考试2020复习卷含答案一》

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座舱高度( )。
- A.通常用来表示相当于海拔高度的座舱压力
- B.表示外界的海拔高度
- C.反映座舱内外压力差的高度
- D.等于飞行高度
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管制接受电报的类别标志为( )。
- A.ABS
- B.ACP
- C.RTN
- D.ALTN
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当接到专机来本场备降的通知后，空中交通管制人员立即( )，保证专机安全落地。
- A.通知各有关单位的保障人员进入岗位
- B.通知机务人员
- C.通知上级领导
- D.通知其他航空器避让专机
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大气处于标准状态，离海平面8000米高度上的气温是( )。
- A.-37℃
- B.-48℃
- C.-52℃
- D.-65℃
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百万分之一世界航图的图幅范围是( )。
- A.纬度0-60°N，0-60°S范围内，纬度差4°，经度差6°
- B.纬度差4°，经度差6°
- C.纬度差6°，经度差4°
- D.纬度差4°，经度差12°
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等角航线在( )航图上为直线。
- A.墨卡托投影
- B.横墨卡托投影
- C.修正多圆锥投影
- D.球心方位投影
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在日常航空天气报告中发布CAVOK时，对能见度的要求是( )。
- A.大于5km，小于10km
- B.大于等于10km
- C.大于3km，小于5km
- D.小于1km
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高频通信系统用于飞机与地面电台或与其他飞机之间进行调幅和单边带通信联络，它的传播特性适用于( )通信。
- A.远距离
- B.大圆距离
- C.视线距离
- D.空间距离
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四行程活塞式发动机的五个工作过程依次为( )。
- A.进气、点火、膨胀做功、压缩、排气
- B.进气、膨胀做功、压缩、点火、排气
- C.进气、压缩、点火、膨胀做功、排气
- D.进气，点火，压缩，膨胀做功，排气
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冬季均压区和鞍形场中容易产生辐射雾的动力原因是( )。
- A.水汽充沛
- B.辐合上升气流较强
- C.风力微弱
- D.云较多
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