在B类空域中的VFR飞行，VMC能见度的限制为，AMSL3000m及以上时能见度8km;AMSL3000m以下时能见度6km。

指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定的为空中交通管制严重差错。

飞机保持等压面由高温区飞往低温区时气压高度表将产生少指误差。

设计直线进近的中间进近航段时，下降梯度最佳是平飞，最大5.2%。

长期记忆和工作记忆都是有限的。

接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当允许航空器在不低于安全高度的情况下，下降到4000m以下高度飞行。

在NAIP的机场使用细则中提供的主要障碍物在半径15km以内的高度标注的基准面均为QNH。

在B类空域中的VFR飞行，VMC能见度的限制为，AMSL3000m及以上时能见度8km;AMSL3000m以下时能见度6km。

直线离场必须在10km以内取得航迹引导。

无线电高度表是用来测量飞机离开地面的实际高度，提供预定高度或决断高度的声音和灯光信号。

人的体温随昼夜生物节律变化，人的警觉性、反应能力等也大致按此规律变化。