设计离场程序时障碍物鉴别面(OIS)的梯度为3.3%。

预定航道180°，飞机保持磁航向175°向台飞行，则飞机偏流角5°。

非精密进近中间进近航段的航迹方向应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角。

ADS传输信道包括三种数据链:卫星数据链、甚高频数据链和S模式二次雷达数据链。

在附面层内沿流动方向压强不变。

在低层重要天气预告图中会出现阵雨的符号。

在标准仪表离场图上用于起飞的机场必须要描绘出跑道的方向。

卫星通信与导航的特点是覆盖范围大。

精密进近地形图的资料主要用于估计地形对利用无线电高度表确定决断高度的影响。

设计离场程序时障碍物鉴别面(OIS)的梯度为3.3%。

航空器进近飞行阶段，纵向间隔小于2000m属于运输航空事故征候。