在6000m(19700ft)以上高度飞行时，航空器增压舱失压，导致氧气面罩放出并紧急下降属于运输航空事故征候。

飞机的起飞和着陆，应尽量在逆风条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。

设有停止道的跑道，机场障碍物A型图中起飞航径区的起点应在停止道末端。

ADS-B采用广播式的数据传输方式。

如果存在影响进场程序的限制性空域，应在进场图上将其描绘出。

因航线天气恶劣需要改变预定飞行航线时，由有关航空器经营人或中国民航局空管局飞行流量管理单位提出申请，经中国民航局协调有关单位后，通知有关地区空管局飞行流量管理单位和空中交通管制单位。

直线进近的起始进近航段长度没有具体规定，但应满足航空器下降高度的要求。

航空器进近飞行阶段，纵向间隔小于2000m属于运输航空严重事故征候。

在6000m(19700ft)以上高度飞行时，航空器增压舱失压，导致氧气面罩放出并紧急下降属于运输航空事故征候。

外国航空器或者外国人使用我国航空器在我国境内进行通用航空飞行活动，必须在提出飞行计划申请时，提交有效的任务批准文件。

飑线的回波宽度很窄，并作为一个整体有规则地移动和演变。