站务中心冬运防寒工作贯彻“四不放过”的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低。

按照有关文件精神，原则上每年十一月十五日至翌年三月十五日为防寒扫雪期，但根据当年的气象预报和实际情况，可提前或延长防寒期适时启动本预案。

交接路票时必须核对的内容有：日期、车次、区间、闭塞号、签名等

站间线路施工时，除施工部门设置防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门处设置红闪灯防护。

现场救援时应根据实际情况决定是否停电、接挂地线，救援人员进入线路应在作业区域的两端设置红闪灯及派专人防护。

电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环顺序使用。

当列车动车时，立即向前方站报开点，再向后方站报线路开通点(列车开点)。

南京地铁行政执法管理办法(试行)》自2009年4月1日起试行。

站务中心冬运防寒工作贯彻“四不放过”的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低。

SICAS计算机故障恢复后，LOW显示全区红光带，此时必须执行“全区逻空”和“重启令解”命令。

区间乘客疏散演练要求：相关中心每年组织员工进行桌面/实作演练不少于两次。