太原铁路局笔试内容复习题及答案(1)

MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器无制造单位、时间标记时报废。

铁路职业道德的基本规范是：尊客爱货、服务周到；遵章守纪、保障供应；团结协作、顾全大局；注重质量、讲究信誉；艰苦奋斗、勇于奉献；廉洁自律、秉公办事；爱路护路、尽职尽责；率先垂范、当好公仆。

车轴裂纹的大多数发生在轴颈和轴中央部分。

转K5型转向架基础制动采用下拉杆。

钩舌销检查：主要损伤形式是变形、裂损、磨耗过限。

一直以来,以朱砂制成的朱红色颜料是画家们钟爱的颜色之一,但随着时间的流逝,朱红色会变成黑色,其原因是暴露在空气中的朱砂在光和氯离子的作用下形成了汞。()

制动距离是综合反映列车制动装置性能和效果的主要技术指标。

列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。

钩尾扁销的作用是连接钩舌与钩体，防止列车分离。

车轴在空气和水等的作用下会产生摩擦腐蚀，使车轴疲劳极限下降，致使出现疲劳裂纹。

红牌插撤、监督作业时可以用对讲机代替手信号，更加正确、迅速。

旋压密封式制动缸重量轻，总重约为铸铁缸重量的50%。

车体落成后，各连接管法兰间须安装密封圈。

传感阀的触杆、抑制盘的圆柱轴及触头螺纹等活动部位不得涂漆。

新换的制动主管端接管长度为250～400mm。

错插或忘撤脱轨器最容易发生人身事故。

测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。

列检作业原则是按照“到达打基础、始发看重点、中转保畅通”的列车技术作业要求，强化到达作业发现故障和处理故障能力。

闸瓦间隙减小试验：单车试验器置1位，待制动机缓解完毕后，将垫板放入任一闸瓦与车轮之间，副风缸充至定压后，单车试验器置5位减压160kPa，制动缸活塞行程须变短。

不变资本是资本家用于购买生产资料的那部分资本,在生产过程中,借助于工人的具体劳动,把原有价值转移到新产品中去,价值量没有发生变化。

检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆，并涂打检修标识。

缓解感度试验GK、103型制动机，置缓充风位，制动阀须在1min内缓解完毕。

铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

新型上锁销组成可与原13号、13A型车钩的上锁销组成不可互换。

ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆，与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。

KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘Φ36mm柱面磨耗大于2mm时更换。

ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同。

制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须紧固。

铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

事业单位凡出现空缺岗位,新进人员都要实行公开招聘。

我国建立事业单位登记管理制度的最根本原因是( )

下列货车结构特点标记表示车内有拴马设备的是：

动车组通过前() min，相邻线路的列车上水、车号核对、货检、货物装卸、机车车辆检修和线路保洁等作业人员必须停止作业，

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留()m的附加制动距离确定。

下列哪些站属于特等站（ ）

根据现行税法规定，可以免征个人所得税的收入事项是( )。

关于中国的铁路，下列说法错误的是：

不属于四种基本力的是()。

规模经济是指企业的生产成本随着企业规模不断扩大而()的经济现象。