汽车修理工高级理论知识选择题专项练习7
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车用液压制动系统中控制制动蹄的液压元件是( )。
- A.制动总泵
- B.制动分泵
- C.制动踏板
- D.推杆
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制动主缸装配前,用( )清洗缸壁。
- A.酒精
- B.汽油
- C.柴油
- D.防冻液
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鼓式制动器可分为非平衡式、平衡式和( )。
- A.自动增力式
- B.单向助势
- C.双向助势
- D.双向自动增力式
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在制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是( )。
- A.主缸高于轮缸
- B.主缸低于轮缸
- C.轮缸主缸相同
- D.不确定
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696.鼓式制器有内张型和外束型两种,外束型制动鼓以( )为工作表面。
- A.外侧面
- B.外圆柱面
- C.内侧面
- D.内 圆柱面
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制动钳体缸筒与活塞的极限配合间隙应小于( )mm。
- A.0.05
- B.0.10
- C.0.15
- D.0.30
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制动钳体缸筒( )误差应不大于0.02mm。
- A.圆度
- B.圆柱度
- C.平面度
- D.粗糙度
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制动钳体缸筒与活塞的( )配合间隙应小于0.15mm。
- A.极限
- B.理想
- C.最小
- D.理论
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汽车制动蹄支承销孔与支承销配合间隙不超过( )mm。
- A.0.5
- B.0.05
- C.0.15
- D.0.10
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制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,应调按( )。
- A.制动踏板高度
- B.制动气室压力
- C.储气筒压力
- D.制动底板上的偏心支承
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下面不是盘式制动器的优点的是( )。
- A.散热能力强
- B.抗水衰退能力强
- C.制动平顺性好
- D.管路液压低
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当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明( )。
- A.圆锥主从动齿啮合间隙过小
- B.圆锥主从动齿啮合间隙过大
- C.圆锥主从动齿啮合轮齿折断
- D.半轴花键损坏
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齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的( ),或齿轮出现裂纹,应予更换。
- A.1/8
- B.1/4
- C.3/8
- D.1/2
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过( )mm。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.5
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当汽车正常行驶时,差速器不起差速作用时,两半轴( )。
- A.转速相同
- B.差速
- C.速度趋于零
- D.速度等于零
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当汽车直线行驶时差速器( )。
- A.起减速作用
- B.起加速作用
- C.起差速作用
- D.不起差速作用
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当汽车左转向时,由于差速器的作用,左右两侧驱动轮转速不同,那么转矩的分配是( )。
- A.左轮大于右轮
- B.右轮大于左轮
- C.左、右轮相等
- D.右轮为零
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差速器具有转矩平均分配的特点,因此当左轮打滑时,右轮获得的转矩( )。
- A.大于左轮转矩
- B.小于左轮转矩
- C.等于左轮转矩
- D.等于零
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差速器用以连接左右半轴,可使两侧车轮以不同角度速度旋转同进传递扭矩,当汽车转弯时,行星齿轮( )。
- A.只有自转
- B.只有公转
- C.既有自转又公转
- D.都不转
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差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴,其中不属差速器的是( )。
- A.行星齿轮
- B.半轴齿轮
- C.从动圆锥齿轮
- D.行星齿轮轴
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汽车转弯时,差速器中的行星齿轮( )。
- A.只公转
- B.只自转
- C.既公转又自转
- D.既不公转又不自转
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转向桥和( )属于从动桥。
- A.驱动桥
- B.转向驱动桥
- C.支持桥
- D.后桥
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下列选项中可以承担整车大部分载重的是( )。
- A.离合器
- B.变速器
- C.万向传动装置
- D.驱动桥
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解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则( )。
- A.减少两轴承间的调整垫片
- B.减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片
- C.减少轴承间的调整垫片
- D.增加轴承座与主传动器壳之间的调整与垫片
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正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向( )端,齿高方向偏向顶端。
- A.小
- B.大
- C.中
- D.小、大、中都不正确
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正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向小端,齿高方向偏向( )端。
- A.底
- B.顶
- C.中
- D.底、顶、中都不正确
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汽车行驶中,当一侧驱动轮处于良好路面,而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时,良好路面车轮不动,另一轮则以( )差速壳的转速运动。
- A.四倍
- B.三倍
- C.两倍
- D.二分之一
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正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于( )。
- A.齿长方向偏向大端,齿高方向偏向顶端
- B.齿长方向偏向小端,齿高方向偏向顶端
- C.齿氏方向偏向大端,齿高方向偏向底端
- D.齿长方向偏向小端,齿高方向偏向底端
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过( )来调整。
- A.增减主动锥齿轮前端调整垫片
- B.增减主动锥齿轮后端调整垫片
- C.增减从动锥齿轮后端调整垫片
- D.增减从动锥齿轮后端调整垫片
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单级主减速器( )齿轮安装在差速器壳上。
- A.主动圆锥
- B.从动圆锥
- C.行星
- D.半轴
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采用两对齿轮传动的称为( )主减速器。
- A.单级
- B.双级
- C.三级
- D.多级
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桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为( )mm。
- A.0.15
- B.0.20
- C.0.25
- D.0.30
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主减速器按参与减速传动的( )不同可分为:单级主减速器和双级主减速器。
- A.齿轮个数
- B.传动轴个数
- C.轴承个数
- D.齿轮副数目
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单级主减速器有( )齿轮组成。
- A.一对圆锥
- B.二对圆锥
- C.一对圆柱
- D.一组行星
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汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节,其允许相连两轴的最大交角为( )。
- A.10°~15°
- B.15°~20°
- C.20°~25°
- D.25°~30°
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中间支承的检查。当传动轴中间支承的轴向间隙大于( )mm时,应解体中间支承总成。
- A.0.1
- B.0.3
- C.0.5
- D.0.7
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对传动轴总成进行动平衡,要求在传动轴两端的最大不平衡值不大于( ) g?cm。
- A.4
- B.6
- C.8
- D.10
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装传动轴时,十字轴轴颈如有压痕,压痕不严重且不在传力面时,可将十字轴由原装配位置旋转( )°装复。
- A.30
- B.60
- C.80
- D.90
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前驱动轿车的半轴上均安装( )万向节。
- A.普通
- B.十字轴
- C.准等速
- D.等速
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汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和( )组成。
- A.套筒
- B.滚针
- C.套筒和滚针
- D.双联叉
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十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为( )。
- A.10°~15°
- B.15°~20°
- C.20°~25°
- D.25°~30°
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汽车万向传动装置一般由万向节、( )和中间支撑组成。
- A.变矩器
- B.半轴
- C.传动轴
- D.拉杆
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以下不属于离合器摩擦片异响原因的是( )。
- A.摩擦片硬化
- B.从动盘毂歪斜
- C.摩擦片铆钉露出
- D.从动盘表面平整
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汽车离合器液压操纵系统漏油或有空气,会引起( )。
- A.离合器打滑
- B.离合器分离不彻底
- C.离合器异响
- D.离合器结合不柔合
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以下属于离合器发抖原因的是( )。
- A.离合器分离杠杆内端面不在同一平面内
- B.压紧弹簧弹力均匀
- C.摩擦片表面清洁
- D.从动盘表面平整
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汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器( )。
- A.打滑
- B.分离不彻底
- C.动平衡破坏
- D.踏板自由行程过火
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如离合器间隙太大,离合器将出现( )的故障。
- A.打滑
- B.分离不开
- C.发抖
- D.异响
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膜片弹簧式离合器的分离杠杆的平面度误差不得大于( )mm。
- A.0.1
- B.0.3
- C.0.5
- D.0.7
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从动盘摩擦片上的铆钉头至其外平面距离不得小于( )mm。
- A.0.1
- B.0.2
- C.0.3
- D.0.4
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桑塔纳2000型轿车离合器踏板自由行程为( )mm。
- A.5~15
- B.15~20
- C.30~40
- D.40~45
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桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为( )mm。
- A.15~25
- B.25~35
- C.35~45
- D.45~55
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当发动机与离合器处于完全接合状态时,变速器的输入轴( )。
- A.不转动
- B.高于发动机转速
- C.低于发动机转速
- D.与发动机转速相同
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膜片弹簧离合器的膜片弹簧可兼起( )的作用。
- A.压紧机构
- B.分离机构
- C.分离杠杆
- D.分离套
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当膜片弹簧离合器的从动盘磨损,压盘前移,膜片弹簧对压盘的压力将( )。
- A.减小
- B.增大
- C.不变
- D.消失
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离合器传动钢片的主要作用是( )。
- A.将离合器盖的动力传给压盘
- B.将压盘的动力传给离合器盖
- C.固定离合器盖和压盘
- D.减小振动
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640. 膜片弹簧离合器的压盘( ),热容量大,不易产生过热。
- A.较大
- B.较小
- C.较薄
- D.较厚
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双片式离合器有两个从动盘,有( )个摩檫表面.。
- A.两
- B.四
- C.六
- D.八
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汽车上所使用的离合器的主动部分与发动机的( )相连。
- A.曲轴
- B.飞轮
- C.压盘
- D.拉杆
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汽车上所使用的离合器的主动部分不包括( )。
- A.飞轮
- B.压盘
- C.离合器盖
- D.离合器输出轴
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( )的作用用于检测自动变速器油温度。
- A.自动变速器油温传感器
- B.空档开关
- C.车速传感器
- D.输入轴转速传感器
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进行自动变速器失速试验时,时间不得超过( )s。
- A.5
- B.10
- C.15
- D.20
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自动变速器试验后,应让发动机( )运转60s左右,以使自动变速器油温正常。
- A.怠速
- B.低速
- C.中速
- D.高速
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自动变速器内的制动器的作用是( )。
- A.联接
- B.固定
- C.锁止
- D.制动
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自动变速器内的单向离合器的作用是( )。
- A.联接
- B.固定
- C.锁止
- D.制动
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自动变速器内( )的作用是制动。
- A.单向离合器
- B.离合器
- C.制动器
- D.手动阀
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( )用于控制油路,使自动变速器油只能朝一个方向流动。
- A.主调节阀
- B.手动阀
- C.换挡阀
- D.单向阀
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下列因素造成变速器乱挡原因之一是( )。
- A.轮齿磨成锥形
- B.自锁装置失效
- C.互锁装置失效
- D.倒档锁失效
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车速急剧变化,变速器响声加大;而车速相对稳定,响声消失,这说明()。
- A.齿隙过大
- B.中间轴弯曲
- C.第二轴弯曲
- D.轴承损坏
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下列因素造成变速器乱档原因之一是( )。
- A.轮齿磨成锥形
- B.自锁装置失效
- C.互锁装置失效
- D.倒档锁失效
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手动变速器异响,下列不是其现象的是()。
- A.踏下离合器响
- B.低速挡发响
- C.个别挡位异响
- D.温度过高
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变速器无负荷试验时,()轴的转速应在1000~1400r/min范围内。
- A.第一
- B.第二
- C.中间
- D.倒挡
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汽车变速器新更换的齿轮啮合相互不匹配会造成( )。
- A.跳档
- B.乱档
- C.发响
- D.过热
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变速器挂入传动比大于1的挡位时,变速器实现()。
- A.减速增扭
- B.增扭升速
- C.增速增扭
- D.减速减扭
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桑塔纳2000型轿车变速器与发动机连接螺栓的拧紧力矩为()N/m。
- A.20
- B.55
- C.70
- D.110
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变速器维修竣工后的磨合试验是为了( )。
- A.保证齿轮有一定的啮合侧隙
- B.改善运动配合副表面的工作情况,,检验变速器修理装配质量问题
- C.改善速器的啮合长度,保证达到全齿长啮合
- D.改善变速器各齿轮轴的平行度
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变速器壳体上平面与各轴承座孔轴线的()应符合技术要求。
- A.平面度
- B.平行度
- C.垂直度
- D.同轴度
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变速器不常接合齿轮齿厚磨损不得超过( )mm。
- A.0.20
- B.0.25
- C.0.30
- D.0.40
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变速器上的( )是用于防止自动脱档。
- A.变速杆
- B.拨叉
- C.自锁装置
- D.拨叉轴
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变速器自锁装置的主要作用是防止( )。
- A.变速器乱档
- B.变速器跳档
- C.变速器误挂倒档
- D.挂档困难
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变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过( )mn。
- A.0.20
- B.0.25
- C.0.30
- D.0.35
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变速器通过不同的传动比啮合副改变(换档)达到变换转速得到不同的( ),保证汽车克服不同的道路阻力。
- A.扭矩
- B.力矩
- C.转速
- D.传动比
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变速器验收时,各档噪声一般均不得高于( )dB。
- A.83
- B.85
- C.88
- D.90
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东风EQl092型汽车变速器共有( )个档位。
- A.3
- B.4
- C.5
- D.6
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变速器挂入传动比大于1的档位时,变速器实现( )。
- A.减速增扭
- B.增扭升速
- C.增速增扭
- D.减速减扭
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装备手动变速器的汽车,可安装( )来减小换挡所引起的齿轮冲击。
- A.同步器
- B.差速器
- C.离合器
- D.制动器
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变速器在换档过程中,必须使即将啮合的一对齿轮的( )达到相同,才能顺利地挂上档。
- A.角速度
- B.线速度
- C.转速
- D.圆周速度
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东风EQl092型汽车变速器使用的是( )同步器。
- A.惯性锁销式
- B.惯性锁环式
- C.自动增力式
- D.强制锁止式
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变速器内同步器的作用是将两个不同步的( )连接起来使之同步。
- A.齿轮
- B.输入轴
- C.输出轴
- D.输入轴和输出轴