三号线单轨车投入蓄电池后，ATP设备以 （） 模式启动，在通过应答器完成了车体与地面间的认证处理后，转换到 （） 模式。

我们通常所说，BC值表示： （） 、 MR值表示： 总风压力 、AS值表示; 空气弹簧压力 、B7表示; 制动7级 、P1表示; 牵引（） 位。

三号线单轨列车空调具有： （） 、 手动制冷 、 （） 、 自动制暖 、 （） 功能。

三号线单轨列车共有 （） 台VVVF， （） 台SIV， （） 台蓄电池。

列车主控器在B3级以下时，松开警惕按钮 （） 秒起紧急。

三号线列车车门具有防夹功能 、 安全机械锁闭功能 、 故障 （） 、 紧急开门功能 、开关车门的缓冲功能。

重庆单轨车的基础制动装置采用 （） 为动力的摩擦制动，采用 （） 实现。

密接式车钩中心距轨道面高度为 （） ，最大摆角为 （） 度。

DMI可显示列车的 （） 、 推荐速度 以及 （） 等信息。

列车关闭蓄电池后，列车将 一定有 （）。

列车在坡道上停车后再启动,设有 （） 功能,防止往后溜逸。该功能在（）使用该功能开关方有效，此时会在0.87秒内保持 （） 的制动力。